ГОСТ ISO 5010—2011
Т а б л и ц а1 — Значения сил, возникающих при выполнении рабочих операций управления
Тип рабочей операции управления
Значение силы, Н
максимальное
нормальноеминимальное3
Рука:
рычаг, движение вперед/назад2308020
рычаг, движение вбок1006015
рычаг торможения, движение вверх4006015
Ступня:
педаль
450 120ь 30
ступень, поворот относительно центра
230 50 30
Носок ботинка:
педаль905012
Клавиатура:
рычаг или переключатель20102
аДля информации. В связи с тем, что сила воздействия может изменяться по мере перемещения рычага, ее
обозначенное выше значение, в частности, может быть достигнуто перед переключением рычага в фиксирован ное
положение.
bС задней опорой — 150 Н.
5.2.2Усилие управления для аварийных систем рулевого управления при испытаниях по разде
лу 10 не должно превышать 300 Н.
5.3 Неравномерность перемещения управляющего элемента системы рулевого управления,
производимого для получения установленного угла поворота колес 30° между правым и левым пово
ротами, не должна превышать 25 %. Этот показатель может быть проверен расчетным путем. Для
системы управления Аккерманн этот угол относится к колесам, расположенным с внутренней сторо ны
поворота.
5.4 Если для продолжения изменения угла поворота требуется продолжение перемещения управ
ляющего элемента системы рулевого управления, желательно выполнить большее перемещение
управляющего элемента в положении прямолинейного движения, что достигается применением червяч
ного рулевого механизма с переменным передаточным числом.
6 Технические требования
6.1 Рабочая система рулевого управления
Усилие управления (см. 3.4) для рабочих систем рулевого управления (ручной, с усилителем или с
силовым приводом) не должно превышать 115 Н, как того требует порядок испытаний, указанный в
10.2.3.
6.2 Аварийное рулевое управление для систем с усилителем
6.2.1 Усилие управления (см. 3.4) при испытаниях аварийной системы рулевого управления по
10.3.5 и 10.3.6 не должно превышать 350 Н. Если это требование не выполняется, система рулевого
управления должна быть классифицирована и испытана как система с полностью силовым приво
дом.
6.2.2 Машина должна быть оснащена устройством предупредительной сигнализации, оповещаю
щим об отказе рабочего энергетического источника системы рулевого управления. Это устройство дол
жно обеспечивать звуковую или визуальную сигнализацию и срабатывать при отказе
рабочего энергетического источника. Вместе с тем энергетический источник аварийной системы
рулевого управ ления или устройство предупредительной сигнализации не устанавливают, если
аварийная система ру левого управления соответствует требованиям 6.2.1 и не зависит от
продолжительности или числа включений системы рулевого управления; при этом значительное
увеличение усилия управления или значительное увеличение перемещения рулевого колеса при
повороте на данный угол дает оператору сигнал об отказе рабочего энергетического источника
системы рулевого управления.
6