ГОСТ Р ЕН 848-1—2011
5.3.3.8.2 Дисковая пила для выборки штапика
Должны быть предусмотрены два фланца для крепления дисковой пилы на пильном шпинделе (или
один в случае установки пилы заподлицо). Наружный диаметр фланца должен быть не менее
D/6
(D —
наружный диаметр наибольшей дисковой пилы, предусмотренной конструкцией станка).
Для всех фланцев, кроме предназначенных для установки пилы заподлицо, ширина поверхности
прижима на верхней части торца фланцадолжна быть не менее 5 мм. а наружная поверхность на заднем
торце фланца должна иметь фаску, скошенную к центру (см. рисунок 10). Если предусмотрены два флан
ца для крепления пилы, отклонения их по наружному диаметрудруг отдруга не должны превышать 1 мм.
Должно быть точное соединение между полотном пилы и задним фланцем, закрепленным на шпинделе, и
между передним фланцем и шпинделем, например с помощью шпонки.
Размеры в миллиметрах
Рисунок 10 — Фланец для
крепления дисковой пилы
Контроль: проверка соответствующих чертежей, визуальный контроль станка, измерение и соответ
ствующее функциональное испытаниестанка.
5.3.4 Торможение
5.3.4.1 Общие положения
Если время выбега шпинделя инструмента без торможения превышает 10 с. должно быть предус
мотрено автоматическое торможение. Время выбега с торможением недолжно превышать 10 с.
На станки, оснащенные механическим тормозным устройством, требование ЕН 60204-1 (пункт 9.3.4.
последний абзац) не распространяется, а следует выполнять требования:
a) не допускать отключения тормозного устройства во время выбега шпинделя (например, посред
ством задержки времени между включением управляющего устройства и освобождением тормозного уст
ройства способом, недающим погрешности, например устройством емкостного типа);
b
) в документах для пользователя указывать основные данные по механическому тормозу, в том
числе его максимальной срок службы (см. перечисление q) 6.3).
Для электрических тормозныхсистем применение торможения противотоком недопускается.
Частьсистемы управления, связанная с обеспечением безопасности при торможении, должна соот
ветствовать категории 1по ЕН ИС0 13849-1.
Если в электрической системе торможения используют электронные компоненты, система управле
ния торможением должна соответствовать категории 2 по ЕН ИСО 13849-1.
Система управления торможением должна быть эффективна даже при перегрузке. Следует перио
дически проводить испытания системы управления торможением, например, посредством контроля вре
мени выбега с торможением или контроля электрической цепи торможением в процессе пуска станка (крат кое
торможение).
25