ГОСТ Р ИСО 7176-14—2005
мымсопротивлением. Это будет не только уменьшать риск возгорания по причине короткого замыкания,
но и позволит использовать шасси для обеспечения защиты от электромагнитных помех и электричес
кого разряда.
6.3.2 Требования
Рама кресла-коляски, кожухидвигателя, коробки передач, корпуса батарей и коробки управляющих
устройств не должны быть соединены с комплектом батарей или какой-либодругой частью электричес
кой системы, за исключением цепи постоянного тока с полным сопротивлением не менее 10 кОм.
Во время проведения испытаний в соответствии с 6.3.3 измеренный амперметром ток в испыта
тельной цепи не должен превышать 5 мА.
П р и м е ч а н и е — Это ограничение тока показывает полное сопротивление постоянного тока без установ
ленного значения.
6.3.3 Процедура испытаний
6.3.3.1 Общие положения
Используя необходимые средства (4.14), закрепляют кресло-коляску с соблюдением требований
безопасности таким образом, чтобы ведущие колеса, приподнятые над испытательной плоскостью,
могли свободно вращаться.
6.3.3.2 Испытания положительного соединения
Идентифицируют все электропроводящие части шасси, с которыми может соприкасаться нешар
нирный испытательный палец, входящий в испытательный контур, описанный в 4.12 и показанный на
рисунке А.За (приложение А).
Устраняют окраску или другое защитное покрытие с участка рамы кресла-коляски и подсоединяют
к этому участку стандартный испытательный палец испытательного контура, описанного в 4.12, с под
ключением по рисунку А.За (приложение А).
Приводят в действие управляющие устройства для приведения в движение кресла-коляски с
максимальной скоростью по одному разу в каждом направлении, запуская каждый двигатель отдельно.
Прикладывают нешарнирный стандартный испытательный палец по очереди ко всем электропро
водящим частям шасси, которых он может касаться, и проверяют, что ток. измеренный амперметром в
испытательном контуре, не превышает (5 ± 1) мА.
6.3.3.3 Испытание отрицательного соединения
Повторяют испытание, описанное в 6.3.3.2, при этом подключение испытательного контура, опи
санного в 4.12, должно быть выполнено по рисунку А.ЗЬ (приложение А).
6.4 Предохранители
При замене предохранителей, не требующей применения инструмента, должна быть исключена
возможность замыкания наружных электрически заряженных выводов или клемм, оставленных незащи
щенными во время этих процедур, с какой-либо другой частью электрической цепи.
6.5 Взаимозаменяемость разъемов
Разъемы, предусмотренные для пользования владельцем кресла-коляски или сопровождающим
лицом, должны быть сконструированы так. чтобы исключалась возможность их неправильного соединения,
которое будет являться причиной ненормальной работы, отличной от той. которая установлена изготовите
лем.
П р и м е ч а н и е — Соответствие данному требованию может быть достигнуто посредством использования:
- формы вилки (штекера) и гнезда (штепсельной розетки), обеспечивающей единственно правильное соеди
нение;
- провода к вилкам и гнездам такой длины, которая обеспечивает единственно правильное соединение.
Разъемы не должны иметь только цветное кодирование, чтобы идентифицировать правильное
соединение.
Недолжна бытьдопущена совместимость какого-либо разъема, предназначенногодля работы при
номинальном напряжении комплекта батарей или ниже этого напряжения, с каким-либо разъемом,
предназначенным для бытового или промышленного распределения электроэнергии.
6.6 Крепление и размещение электропроводки
6.6.1 Общие положения
Выступающие из кресла-коляски провода могут быть повреждены движущимися частями или
другими препятствующимиобъектами, которые могут попастьсяна пути кресла-коляски. Это может стать
причиной отказов кресла-коляски или повреждения объектов.
6.6.2 Требования
Все электрические провода должны быть закреплены и изолированы так. чтобы они не могли быть
5