ГОСТ Р ИСО 7176-14—2005
кания приводило к торможению и остановке кресла-коляски и предотвращению выполнения любых
других функций.
6.12.2 Требования
Оснащение кресла-коляски должно гарантировать, что нарушение подачи командного сигнала
из-за размыкания цели или короткого замыкания:
a) не приведет ни к какому другому перемещению кресла-коляски, кроме как к остановке;
b
) не будет препятствовать остановке кресла-коляски, когда устройство управления вводит его в
положение остановки.
Во время проведения испытаний в соответствии с 6.12.3.2 и 6.12.3.3 кресло-коляска не должно
опрокидываться идолжно останавливаться, пройдя расстояние D. не превышающее
D = 1,3 LH,(3)
где LH — тормозной путь при максимальной скорости на горизонтальной плоскости, измеренный
методом, описанным в ИСО 7176-3, м.
6.12.3 Процедура испытаний
Предупреждение: Эти испытания могут быть опасными. Весьма важно, чтобы были приня
ты соответствующие моры предосторожности для обеспечения безопасности испытательного
персонала. Необходимо достаточное испытательное пространство, так как кресло-коляска может
начать движение с максимальной скоростью в произвольном направлении.
6.12.3.1 Подготовка
Если до проведения настоящих испытаний не была определена максимальная скорость v крес
ла-коляски. то ее измеряют на горизонтальной испытательной плоскости методом по ИСО 7176-6.
Если до проведения настоящих испытаний не был определен тормозной путь LHпри скорости v
кресла-коляски, то его измеряют на горизонтальной испытательной плоскости (4.2) методом, установ
ленным ИСО 7176-3.
Подсоединяют прерыватель (4.13) между комплектом батарей и контроллером кресла-коляски.
Предусматривают возможностьдвижения кресла-коляски по горизонтальной испытательной плос
кости со скоростью 0.5 v с точностью ± 5 %.
П р и м е ч а н и е — Это может быть достигнуто посредством управления торможением с помощью джойс
тика.
Осматривают схему электрических соединений кресла-коляски и определяют, какие проводники
влияют на управление скоростью и/или направлением движения кресла-коляски и какие проводники
связаны с подачей энергии и/или условных сигналов управляющему устройству.
Устанавливают маркер на испытательной плоскости, на которой может быть измерен тормозной путь.
6.12.3.2 Испытание в режиме разомкнутой цепи
Повторяют следующую процедуру для каждого проводника, идентифицированного в 6.12.3.1.
Выключают контроллер и отсоединяют его от комплекта батарей. Отсоединяют проводник, чтобы
испытатьиподсоединитьегочерезвыключательобратнокего первоначальномусоединению. Замыкают
переключатель и пересоединяют комплект батарей.
Включают контроллер. Обозначают положение маркера на испытательной плоскости и приводят в
движение кресло-коляску по прямой линии, пока оно не достигнет скорости 0,5 v. Как только кресло-ко
ляска поравняется с маркером, размыкают переключатель.
П р и м е ч а н и е — Важно, чтобы средства измерений скорости и тормозного пути давали требуемую точ
ность.
Соответствующие методы предусматривают использование:
a) фотоэлемента, приводимого вдействие прерывающим переключателем, способного обнаруживать свето-
отражательную ленту или источник света на испытательной плоскости;
b
) «пятого колеса», способного регистрировать дистанцию перемещения, когда регистрирующее устройство
может быть пущено в ход посредством прерывающего переключателя.
Измеряют по осевой линии колеи ведущих колес расстояние, пройденное креслом-коляской до
остановки, с точностью ± 100 мм.
Выключают контроллер и замыкают переключатель.
Возвращают в исходное положение и/или заменяют те устройства защиты, которые сработали.
9