ГОСТ Р ИСО 7176-14—2005
Если до проведения настоящих испытаний не был определен максимальный тормозной путь L,при
скорости v кресла-коляски, то его измеряют на наклонной испытательной плоскости (4.1) методом,
установленным ИСО 7176-3.
Устанавливают маркер на испытательной плоскости, на которой можетбыть измерен тормозной путь.
Оснащают кресло-коляску так. чтобы его легко можно было приводить в движение по наклонной
испытательной плоскости со скоростью 0,5 v с точностью ± 5 %. например средствами управления с
помощью джойстика.
Подсоединяют прерыватель цепи (4.13) междукомплектом батарей и контроллером кресла-коляски.
Осматривают схему соединения кресла-коляски и определяют:
a) какие устройства электропривода проводят и распределяют ток для приводных электродвига
телей и электродвигателей механизма управления;
b
) какие, если имеются в наличии, устройства защищают упомянутые устройства электропривода,
и рекомендуемые параметры тока для этих устройств защиты;
c) имеет ли кресло-коляска два электропривода для каждого приводного электродвигателя (один
для левой стороны кресла-коляски и один для правой стороны), либо оно имеет схему, которая распре
деляет электроэнергию для левого и правого электродвигателей одинаково.
Если были применены требования перечисления с), то должны быть испытаны оба электроприво
да.
В процедурах 6.13.3.2 и 6.13.3.3 принято, что переключатель может быть подсоединен кустройству
электропривода, котороеподаетток к приводномуэлектродвигателюили кэлектродвигателю механизма
управления. Часто это бывает неприемлемо. В таких случаях переключатель может быть подсоединен к
одному из проводников в цепи управления, который определяет, в каком состоянии (включенном или
выключенном) должно находиться устройство электропривода. Только в этих случаях переключатель
должен быть способен проводить ток управления для соответствующих устройств. Окончательный
выбор варианта подсоединения переключателя остается за изготовителем.
Следует обратиться к изготовителю за консультацией относительно максимального тока, который
может протекать в случае короткого замыкания или размыкания цепи в выходном устройстве.
6.13.3.2 Испытание в режиме короткого замыкания
Повторяют следующую процедуру для каждого из устройств, идентифицированных в 6.13.3.1,
перечисление а).
Выключают контроллер и отсоединяют его от комплекта батарей.
Подсоединяют переключатель соответствующего классадля моделирования короткого замыкания
в устройстве.
Размыкают переключатель и вновь подсоединяют комплект батарей.
Рисунки А.4а и А.4Ь (приложение А) иллюстрируют типовые схемы.
Включают контроллер. Обозначают положение маркера на испытательной плоскости и приводят в
движение кресло-коляску вперед по прямой линии, пока оно не достигнет скорости 0,5 v.
Как только кресло-коляска поравняется с маркером, замыкают переключатель.
Измеряют по осевой линии колеи ведущих колес расстояние, преодоленное креслом-коляской до
полной остановки, с точностью ± 100 мм.
Выключают контроллер и размыкают переключатель.
Возвращают в исходное положение и/или заменяют устройства защиты, которые сработали.
Если тормозной путь кресла-коляски превысит дистанцию, равную 1.3 L,, повторяют процедуру
испытаний, кроме замыкания переключателя, до того как кресло-коляска поравняется с маркером. Как
только кресло-коляска поравняется с маркером, устанавливают устройство управления в положение
«стоп».
Измеряют по осевой линии колеи ведущих колес расстояние, преодоленное креслом-коляской до
полной остановки, с точностью ± 100 мм.
Осматривают контроллер и регистрируют любое повреждение.
Возвращают в исходное положение и/или заменяют те устройства цепи защиты, которые сработали.
6.13.3.3 Испытание в режиме замкнутой цепи
Повторяют следующую процедуру для каждого из устройств, идентифицированных в 6.13.3.1,
перечисление а).
Выключают контроллер и отсоединяют его от комплекта батарей. Подсоединяют переключатель
соответствующего класса для моделирования разомкнутой цепи в устройстве. Размыкают переключа
тель и пересоединяют блок батарей.
Рисунки А.4а и А_4с (приложение А) иллюстрируют типовые схемы.
11