ГОСТ 10791—2011
включениями. При неудовлетворительныхрезультатахповторныхиспытанийхотябы поодномуизпока
зателей всю партию колес бракуют.
7.6 Принятые колеса маркируют приемочными клеймами в соответствии с 6.20.
7.7 Каждую партию колес, предназначенную для отправки заказчику, сопровождают документом
(сертификатом качества), удостоверяющим ее соответствие требованиям настоящего стандарта, под
писанным службой технического контроля предприятия-изготовителя, представителем заказчика и
содержащим:
- наименование предприятия-изготовителя;
- наименование продукции:
- обозначение чертежа колеса;
- номинальныйдиаметр по кругукатания;
- номинальныйдиаметр отверстия ступицы;
- маркустали;
- класс точностиизготовления;
- категорию подефектам УЗК и уровню загрязненности неметаллическими включениями;
- виды дополнительной обработки (с полнопрофильной механической обработкой н/или с балан
сировкой), еслиона проводилась;
- число колес;
- номера колес;
- номер плавки;
- датуотгрузки:
- обозначение настоящего стандарта.
7.8 Колеса, прошедшие приемо-сдаточные испытания, один раз втри годаподвергают испытани
ям на предел выносливости всоответствиис 6.23 (объем выборки — два колеса отразличныхплавок)и
на трещимостойкость (вязкость разрушения) в соответствии с 6.24 (объем выборки — одноколесо).
7.9 Вслучаеизменения технологии изготовления колес, ихконструкции или марки стали проводят
дополнительные испытания в соответствии с ГОСТ 15.309.
7.10 Результаты испытаний оформляют в соответствии с ГОСТ 15.309. Срок хранения данных о
результатах испытаний в архиве предприятия-изготовителя — 20лет.
8 Методы контроля
8.1 Размеры иотклонения формы колес контролируют универсальными средствами измерения и
аттестованнымисредствамидолусковогоконтроля, атакжеавтоматизированнымисредствамипомето
дике, согласованнойс владельцем инфраструктуры.
Шероховатость поверхности контролируют профилографами-профилометрами по ГОСТ 19300
или сравнением с образцами шероховатости поверхности по ГОСТ 9378.
8.1.1 Профиль обода колеса в зависимости от типа подвижного состава контролируют шаблона
ми. приведеннымина рисунках Б.2, Б.4 (приложение Б). При контроле шаблон плотно прижимают к внут
ренней боковой поверхности обода и к поверхности катания или гребня. Значение отклонения рабочей
поверхности катания и гребняот номинальной формы (зазор) контролируютпри помощи щупов.
8.1.2 Толщину обода с внутренней стороны колеса контролируют от вершины гребня до точки Б
(см. рисунок 1). расположенной на внутренней поверхности обода на расстоянии 10 мм от его боковой
поверхности.
Толщинуобода с наружной стороны колеса контролируютотточки на поверхности катания, распо
ложенной на расстоянии 20 мм отбоковой поверхности обода, до точки б.
Разностьзначенийтолщины обода попериметру колеса контролируютне менее чем вдвух взаим
но перпендикулярных направленияхс внутренней или наружной стороны. За разность значений толщи
ны обода принимают наибольшую разность по результатам измерений.
8.1.3 Ширину и разность значений ширины обода колеса контролируют по периметру на расстоя
нии неменее 150 ммот крайнихзнаков маркировки. За разностьзначенийширины обода принимаютраз
ность наибольшего и наименьшего значений расстояния между боковой поверхностью обода с
наружной ивнутренней сторон колеса.
8.1.4 Коробление боковой поверхности обода контролируют с помощью щупов по зазору между
боковой поверхностью обода и плоскостью специального шаблона или контрольной плиты.
8.1.5 Поднутрениеобода контролируют с внутреннейстороны колеса с помощью щупов позазору
междуплоскостью специального шаблона, приложенногокбоковой поверхностиобода, иточкой, распо-
12