ГОСТ 10791—2011
- с цилиндрической проточкой на внутренней поверхности обода с наружной стороны диаметром
805
_
,смм и шириной не более 20 мм.
При этом сопряжение цилиндрической проточки с необработанной внутренней поверхностью
обода должно быть плавным и выполнено по радиусу 15*’ мм. Шероховатость поверхности цилиндри
ческой проточки и обработанной поверхности сопряжения радиусом 15 мм должна быть Rz <.80 мкм по
ГОСТ 2789. В месте сопряжения приободной зоны диска и поверхности радиусом 15 мм допускается
уступ высотой неболее2мм. Приободной зонойдискасчитаютучастокотточки, расположенной на внут
ренней поверхности обода на расстоянии 10 мм от его боковой поверхности с внутренней и наружной
сторон колеса (рисунок 1,точка б), распространяющийсяв радиальном направлении к центруколеса на
расстояние 100 мм.
5.6 Сопряжения внутренних поверхностей обода с его боковыми поверхностями должны быть
выполнены в виде скруглений радиусом не более 6мм или фасоктого же размера.
5.7 Сопряжения наружных поверхностей ступицы с ее торцевыми поверхностями должны быть
выполнены в виде скруглений радиусом не более 10мм или фасоктогоже размера.
5.8 Переходот штампованнойкпрокатаннойчасти дискадолжен бытьплавным. В местеперехода
допускается уступ высотой не более 2 мм при условии, что пересекающиеся плоскости штампованной и
прокатанной частейдолжны образовыватьтупой угол.
5.9 Диаметр d отверстия ступицы колесдля колесных пар тележек грузовых и пассажирских ваго
новлокомотивнойтяги, немоторныхколесныхпарвагоновэлектро-идизель-поездов сконструкционной
скоростью до 200 км/чдолжен быть равен:
190 мм — для железнодорожного подвижногосостава сосевой нагрузкойдо 230,5 кН (23.5 тс);
205 мм — дляжелезнодорожного подвижногосоставас осевойнагрузкойболее 230.5 кН (23.5тс)и
до 264.9 кН (27,0 тс)включительно.
Допускается изготавливатьколесадля подвижногосостава сосевой нагрузкойдо 230.5 кН (23.5тс)
диаметром dотверстия ступицы, равным 175 мм. асосевой нагрузкой более230,5 кН (23.5 тс) идо 264.9
(27.0тс) включительно — 190 мм.
Диаметр отверстия ступицы колес других конструкций для колесных пар тележек пассажирских
вагонов с конструкционной скоростью более 200 км/ч. грузовых вагонов с осевой нагрузкой более
264.9 кН (27 тс), пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов, моторных вагонов электро- и
дизель-поездов, специального железнодорожного подвижного состава устанавливают в чертежах,
согласованных с владельцем инфраструктуры.
5.10 Расчетная масса колес приведена в таблице А.1 (приложениеА).
5.11 Схема и примерусловного обозначения колес:
П р и м е р у с л о в н о г о о б о з н а ч е н и я
Колесодиаметром покругукатания 957 мм. сотверстиемступицыдиаметром 190 мм. изстали мар
ки 1,категории дефектов при УЗКиуровнязагрязненностисталиА. классаточностиизготовления 1.изго
товленное по ГОСТ 10791—2011 ипо чертежу:
6 Технические требования
6.1 Колеса изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта по утвержден
ной технологическойдокументации.
6.2 Колеса изготавливаютиз непрерывнолитыхзаготовок или слитков. Сталь подвергаютвнепеч-
ной обработке и вакуумированию.
Колесо Х - Х - Х - Х - Х - Х - Х
Обожменм ч р п в
Обсинмжий нвсшйщмпатандарт
Клвссгс»#юстикюттоления
Кктиармяпо УЗК
Щ рисш ш
Дш ятр отверстия стугицы
Диаметрпо кругуагтання
Колесо 957-190-1-А-1 ГОСТ 10791—2011
—
обозначение чертежа
6