ГОСТ Р 53840—2010
После пуска двигателя осуществляют проверку времени принятия двигателем нагрузки, при этом
начало движения автомобиля допускается при условии изменения частоты вращения коленчатого вала
двигателя при изменении подачи топлива.
4.2.3.5 Перед испытаниями холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска
определяют:
- температуруокружающего воздуха (каждый час втечение трех последнихчасов перед испытани
ями по4.2.1.2 или каждые 30 мин впоследниедва часа при испытаниях по4.2.1.4 на расстоянии не более
0,5 м от автомобиля);
- температуру охлаждающей жидкости или стенок головки блока (блока цилиндра)для двигателей
воздушного охлаждения в месте установки штатного датчика температуры;
- температуру топлива;
- температуру масла в поддоне двигателя;
- температуру электролита аккумуляторной батареи (в среднем аккумуляторе);
- плотность электролита аккумуляторной батареи (в среднем аккумуляторе) определяют после
измерения температуры;
- скорость и направление ветра на расстоянии не менее 5 м от автомобиля при испытаниях по
4.2.1.4.
4.2.3.6 В процессе пуска двигателя определяют:
- температуру воздуха, поступающего вдвигатель, на расстоянии не более 150 мм от входа в воз
духозаборник;
- количество попыток пуска;
- продолжительность провертывания коленчатого вала двигателя стартером при каждой попытке
пуска;
- частоту провертывания коленчатого вала стартером;
- напряжение на клеммах электростартера и выводах аккумуляторных батарей;
- ток вцепи электростартера.
4.2.3.7 После пускадвигателя определяют время подготовки двигателя кпринятию нагрузки (втом
числе время работы на холостом ходу), оцениваемое по началу движения автомобиля.
4.2.3.8 При обработке полученных данных по 4.2.3.6 должны быть определены средние за два
полных оборота коленчатого вала значения следующих параметров:
- средняя частота провертывания коленчатого вала;
- напряжение на клеммах электростартера и выводах аккумуляторных батарей и ток в цепи элек
тростартера;
- время до появления первой вспышки в цилиндрах двигателя;
- время работы стартера;
- средняя частота вращения коленчатого вала двигателя непосредственно после пуска.
4.2.3.9 Если пуск двигателя произошел за время, при котором двигатель в первой попытке пуска
совершил менее двух оборотов коленчатого вала, то при проведении следующего испытания при такой
температуре для определения параметров по4.2.3.6 должно быть осуществлено незачетное проверты
вание коленчатого вала двигателя втечение времени, обеспечивающего не менее пяти оборотов колен
чатого вала без подачи топлива.
4.2.3.10 Допускается визуальное определение по приборам (амперметр, вольтметр, секундомер,
счетчик числа оборотов) средних величин, определяемых по 4.2.3.6.
4.2.3.11 При проверке пусковых качеств холодного двигателя с применением устройств облегче
ния пускадополнительно к4.2.3.5 и4.2.3.6 определяют параметры работы устройства облегчения пуска:
- время подготовки устройства облегчения пуска к работе;
- время работы устройства;
- расходы топлива иэнергии на работу устройства.
4.2.3.12 Если при проверке пусковых качеств холодного двигателя с применением устройств
облегчения пуска вязкость моторного масла, установленная РЭ автомобиля, при предельной темпера
туре надежного пуска, установленной КД, превышает вязкость масла, предусмотренную этим докумен
том, более чем на 10 %, то допускается корректировка в сторону повышения предельной температуры
пуска.
При корректировке температуры надежного пуска по вязкостно-температурной характеристике
масла, полученной при анализе пробы, отобранной из поддона двигателя перед испытаниями, находят
температуру, соответствующую вязкости масла, установленную КДдля предельной температуры пуска.
При этом допускается повышение температуры не более чем на 5 °С по сравнению с температурой,
установленной КД.
9