ГОСТ Р 53840—2010
При испытаниях с применением системы предпускового подогрева поддерживают заданную тем
пературу окружающего воздуха сдопустимым ее повышением к моменту пуска двигателя не более чем на
3 °С.
Допускается повышение температуры окружающего воздуха в камере не более чем на 10 °С при
обеспечении подачи воздуха во впускной трубопроводдвигателя ототдельного холодильного агрегата с
температурой не выше, чем на 3 °С от заданной (начальной).
4.2.1.3 При испытаниях наоткрытом воздухе автомобили следуетустанавливать на стоянку водин
ряд с интервалом не менее 6 м, против господствующего направления ветра. Площадка для стоянки
автомобилей должна быть горизонтальной и находиться на открытом месте. Перед установкой автомо
биля на стоянку двигатель прогревают до рабочих температур согласно руководству по эксплуатации.
Продолжительность охлаждения автомобиля должна составлять не менее 16 ч. В последние три
часа стоянки автомобиля перед началом испытаний изменение температуры окружающего воздуха не
должно превышать 3 °С.
4.2.1.4 Допускается проведение испытаний на открытом воздухе при температурах, отличающих
ся от предельных температур надежного пуска, установленных КД. Допуски не должны превышать:
- при пусках холодного двигателя без устройств облегчения пуска ис применением их — ±1 °С;
- при предпусковом подогреве — от плюс 3 °С до минус 2 °С.
При этом температура электролита аккумуляторных батарей может отличаться не более, чем на
3 °С, от установленных КД, но не должна быть ниже минус 35 °С.
4.2.2Подготовка двигателя иавтомобиля к испытаниям
4.2.2.1 Автомобили и двигатели, предъявляемые к испытаниям, должны быть в технически
исправном состоянии и отрегулированы согласно руководству по эксплуатации. Перед испытаниями
должно быть проведено очередное техническое обслуживание автомобилей. Пробег автомобиля дол
жен быть в пределах от 2000 до 25000 км.
4.2.2.2 Агрегаты и узлы автомобиля (двигатель, коробка передач, узлы трансмиссии, подогрева
тель ит.п.) должны быть заправлены маслами, охлаждающей жидкостью итопливом согласно химмото-
логической карте на автомобиль.
4.2.2.3 Свойства применяемых при испытаниях масел, жидкостей и топлив должны соответство
вать стандартам и техническим условиям (ТУ).
4.2.2.4 Перед испытаниями ине реже, чем через шесть опытов (по4.2.3.2) попускудвигателя опре
деляют вязкостно-температурную характеристику масла и температуру его застывания. Пробы масла
отбирают из поддона двигателя. Вязкость масла в процессе испытаний не должна отличаться от перво
начальной более чем на 10 %.
4.2.2.5 Подготовку аккумуляторных батарей, применяемых для испытаний, проводят по 4.1.1.3.
Допускается применение сменных комплектов однотипных аккумуляторных батарей.
4.2.2.6 Устройства облегчения пуска холодного двигателя и предпусковых подогревателей (в случае
комплектации ими двигателей иавтомобилей) должны соответствовать требованиям стандартов и КД.
4.2.3Испытания по пуску двигателя
4.2.3.1 Испытания проводят путем осуществления пусков с последующим принятием двигателем
нагрузки с соблюдением требований, предусмотренных руководством по эксплуатации (РЭ).
4.2.3.2 При пуске холодного двигателя осуществляют не более трех попыток пуска, а при пуске
горячего двигателя или после его предпускового подогрева — не более двух попыток пуска с интервала ми
между ними водну минуту. Продолжительность каждой попытки пуска недолжна быть более 15 сдля
дизелей и 10 с для бензиновых двигателей.
Если при первой или второй попытках пуска появляются регулярные вспышки вцилиндрахдвигате
ля, то допускается увеличение продолжительности попытки пуска; при этом суммарное время проверты
вания коленчатого вала двигателя не должно быть более суммарной продолжительности трех попыток
пуска.
4.2.3.3 Если при условиях 4.2.3.2 пуск двигателя не был осуществлен, то проводят проверку сис
тем пуска, зажигания и питания, устройств облегчения пуска и устранение выявленных недостатков.
Результаты проверки фиксируют в протоколах испытаний.
После устранения выявленных неисправностей осуществляют прогрев двигателя до рабочих тем
ператур, после чего охлаждаютдвигатель по 4.2.1.2 или 4.2.1.4 и повторяют испытания.
4.2.3.4 Испытания проводят не менее трех раз при условиях, оговоренных в4.2.1.2 или в 4.2.1.3.
Пускдвигателя считают надежным при положительных результатах всех трех испытаний. Допуска
ется проведениедвух испытаний приусловии пускадвигателя при первой попытке вкаждом испытании.
8