ГОСТ Р ИСО 5010—2009
Колеса машины должны оставаться внутри границ испытательного коридора, как показано на
рисунке 3. за исключением машин с прицепами или полуприцепами, имеющими не менее трех осей,
поскольку траектория колес этих прицепов и полуприцепов не помещается в границы коридора (тем
более при объезде препятствий).
Ни один из конусов недолжен быть опрокинут.
Машина, где а качестве управляющего элемента используют рулевое колесо, должна обеспечивать тот же
уровень безопасности и эффективности, что и обычная машина.
Зона 1. Максимальная скорость должна быть реализована в зоне 1. Машинадолжна войти в зону2 по центру
между конусами и параллельно коридору. Скорость может быть снижена только после того, как передний край
машины достигнет первой группы конусов.
Зона 2. Вэтой зонеоператору разрешается выполнять все операциидля поддержания или снижения скорос
ти. за исключением использования тормозов. Машина должна сделать поворот относительно единственного кону
са. дополнительные маневры не разрешены (например, поворот в форме петли).
Зона 3. В этой зоне оператор может использовать тормоза после того, как центр переднего колеса пройдет
конуса. Машина должна оставаться внутри коридора, пока не дойдет до последней остановки.
i. — общая длина машины ( например, для колесного погрузчика это длина между контргрузом и режущей кромкой ковша, с ков
шом в транспортном положении): И/ — общая длина машины, измеренная поперек ковша.
Рисунок 3 — Испытания системы рулевого управления с дополнительными управляющими элементами
(испытания при объезде препятствий)
11