ГОСТ Р 53780—2010
6.6.4 4 Срабатывание от рычага
Приведение в действие ловителей рычагом следует выполнять при соблюдении следующих
условий:
- послеостановки кабины рычаг, соединенныйсловителями, долженбытьвыдвинутвположение,
в котором он войдет взацепление с неподвижными стопорами, размещеннымина каждой остановочной
площадке;
■ рычагдолжен бытьубран при нормальном режиме работы лифта;
- перемещение рычага в рабочее положение следует выполнятьс помощью пружин сжатия, пере
мещающихся по направляющим элементам, или силой тяжести;
- электрическое устройство безопасности по 5.5.4.38. связанное с рычагом, должно вызывать
остановку привода не позднее момента выхода рычага и предотвращать любое нормальное движение
кабины вниз;
- должны быть приняты меры предосторожности, исключающие непроизвольное срабатывание
ловителей от рычага в случае отключенияэлектропитания, при движении кабины вниз;
- конструкциями рычага исистемы остановкидолжнобыть предусмотрено исключениеповрежде
ния ловителей во время срабатываниядаже в случае увеличенноготормозного пути;
- конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено недопущение повреж
дений при движении кабины вверх.
6.7Упоры
Упоры, необходимые всоответствии с6.5.1, должны удовлетворятьследующим требованиям.
6.7.1 Упоры должны приводиться в действие только при движении кабины вниз и быть способны
останавливать и удерживатькабину, загруженную номинальным грузом:
а) для лифтов, оборудованных дросселем или односторонним дросселем, упоры должны оста
навливать кабину при скорости v + 0.3 м/с (и — номинальная скоростьдвижения вниз, м/с);
б) для всехдругих лифтов упоры должны останавливать кабину при скорости, равной 115 %-ной
номинальнойскорости vдвижении вниз.
6.7.2 Должен быть предусмотрен по крайней мере один электрически втягиваемый упор, обеспе
чивающий в выдвинутом положенииостановкудвижущейся вниз кабины на неподвижныхопорах.
6.7.3 Для каждой посадочной площадкидолжны быть предусмотрены опоры:
а) для предотвращения опускания кабины нижеуровня точной остановки более чем на 120 мм и
б) для остановки кабины нанижнем уровне зоны отпираниядверей.
6.7.4 Выдвижение упоров в требуемое положение следует осуществлять с помощью пружин сжа
тия. перемещающихся по направляющим элементам, или поддействием силы тяжести.
6.7.5 При остановке привода лифта питание электрического устройства, вызывающего втягива
ние упора, должно отключаться.
6.7.6 Конструкциейвыдвижныхупоров инеподвижныхопордолжнобытьпредусмотреноисключе
ние остановки кабины при движении ее вверх и повреждений упорами, находящимися в любом поло
жении.
6.7.7 Упорыдолжны бытьоборудованы буферами.
Буфера упоров должны поддерживать кабину с номинальной нагрузкой в стационарном положе
нии на расстоянии, не превышающем 120 мм ниже уровня любой посадочной площадки, и удовлетво
рять требованиям 6.4.5.
Буфера могутбытьследующихтипов:
а) энергонакопительного;
б) энергонакопительного самортизированным обратным ходом;
в) энергорассеивающего.
6.7.8 При применениинесколькихупоровдолжны бытьприняты меры предосторожности, гаранти
рующиевключениевсехупоров, дажев случав прекращенияподачи электроэнергиипри движении каби
ны вниз.
6.7.9 Электрическое устройство безопасности по 5.5.4.39 должно предупреждать любое движе
ние кабины вниз, если упоры не во втянутомсостоянии.
6.7.10 Электрическая система, препятствующая сползанию
Если в соответствии с требованиями 6.5.1 предусмотрена препятствующая сползанию электри
ческая система, то она должна удовлетворятьследующим условиям:
а) при сползании кабины ниже уровня этажной площадки более 120 мм, ноне более нижнего края
зоныотпираниядверей, приводдолженобеспечиватьдвижение вверхнезависимоотсостояниядверей;
б) спустя 15 мин после своего последнего рейса в режиме нормальной эксплуатации возможно
автоматическое опускание кабины на самую нижнюю этажную площадку.
49