ГОСТ Р 53660—2009
(ИСО 20858:2004)
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
СУДА И МОРСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
Оценка охраны и разработка планов охраны портовых средств
Ships and marine technology.
Port facility security assessments and security plan development
Дата введения — 2010—05—01
1 Область применения
Настоящий стандарт разработан в помощь компаниям-операторам портовых средств по опре
делению компетентности персонала для выполнения работ по оценке охраны и разработке плана охра ны
портового средства, как это предусмотрено Международным кодексом по охране судов и портовых
средств [1].
Настоящийстандарт устанавливает требования кдокументации и ведению соответствующихзапи
сей по внедрениюуказанных процессовдля получения возможностиустанавливатьсоответствие требо
ваниям со стороны органов по сертификации (в случае добровольного согласия компании-оператора
портового средства на проведение такого подтверждения соответствия).
Объекты инфраструктуры морского порта, выходящие за пределы территории портового средства,
могут влиять на взаимодействие между портовым средством и судном по вопросам охраны. Настоящий
стандарт не затрагивает требований Международного кодекса поохране судов и портовых средств [1] в
отношении таких объектов инфраструктуры. Вместе с тем судовладельцы могут быть проинформирова
ны о том. что портовое средство соответствует требованиям настоящего стандарта и принимаемые на
нем меры по обеспечению безопасности адекватны установленному уполномоченными федеральными
органами исполнительной власти уровню охраны.
Требования настоящего стандарта не затрагивают и не определяют обязанности государства по
защите граждан и объектов инфраструктуры морского порта от актов незаконного вмешательства.
2 Соответствие требованиям
В то время, как соответствие положениям Международного кодекса по охране судов и портовых
средств (1] является обязательным, использование настоящего стандарта является добровольным.
Если федеральными органами исполнительной власти установлено иное, препятствующее использо
ванию настоящего стандарта, то такое требование обладает преимуществом и соответствие настояще му
стандарту не может быть истребовано.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 груз (cargo): Товары в упаковке и без упаковки, наливные и неналивные, размещенные на суд
не для транспортирования в другой порт.
3.2 последствие (consequence): Возможная потеря жизни, ущерб собственности, финансовые и
экономические потери (включая нарушение транспортных систем), произошедшие в результате нападе
ния на портовое средство или за его пределами.
3.3 Международная морская организация; ИМО (International Mantime Organization). Специали
зированное учреждениеОрганизации Объединенных Наций, целью которого является обеспечение ме
ханизма сотрудничества между правительствами в области регулирования и практик по различным
Издание официальное
1