ГОСТ Р 53660—2009
Окончание таблицы 2
Вид угрозы
Вариант развития угрозы
Пример
Незаконные дейст
вия с грузом/диверсия
Незаконные действия с грузом или ди
версия с целью нанесения ущерба
Добавление химических реактивов в
обрабатываемые грузы. Укладка палубно
го груза, приводящая к утере его во время
транспортирования. Ослабление грузо
вых креплений или тары, приводимое к па
дению груза во время его перемещения,
или
изменение данных о грузе для избежа-
ния/сокращения возможности проведения
мероприятий по досмотру, для перемеще
ния запрещенных грузов, или
изменение наименования груза с
целью нанесения вреда или ущерба
Несанкциониро
ванное использование
Осуществление деятельности на аква
тории или береговой части портового сре
дства. не санкционированной компани
ей — оператором портового средства
Несанкционированная обработка гру
за
Прочие виды угроз добавляют федеральные органы исполнительной власти, руководство компании — опе
ратора портового средства или лица, осуществляющие проведение оценки охраны.
П р и м е ч а н и е — Термин «цель» включает в себя портовое средство, суда, взаимодействующие с порто
вым средством, а также суда, следующие по подходным каналам.
5.5 Классификация последствий
При учете последствий рассматривают потенциальные людские и экономические потери. В соот
ветствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации феде
ральные органы исполнительной власти могут учитывать иные критерии определения последствий.
Последствия по каждому акту незаконного вмешательства на портовом средстве должны быть класси
фицированы как высокие, средние или низкие. Если в процессе проведения оценки охраны приопреде
лении последствий используют числовые значения, то результаты должны быть представлены в
качественных значениях описания масштаба последствий. Обоснования классификации последствий
по кахщому акту незаконного вмешательства должны быть задокументированы.
5.6 Классификация вероятности акта незаконного вмешательства
При классификации вероятности актов незаконного вмешательства следует учитывать реализо
ванные инженерно-технические и организационные мероприятия по обеспечению безопасности порто
вого средства. Инженерно-технические мероприятия включают в себя технические средства охраны,
позволяющие предотвращать или обнаруживать несанкционированный доступ к цели. Организацион
ные мероприятия включают в себя персонал и процедуры, позволяющие предотвращать или обнаружи
вать несанкционированный доступ к цели.
Вероятность реализации каждого акта незаконного вмешательства на портовом средстве следует
классифицировать как высокую, среднюю и низкую. Низкая вероятность определяется в тех случаях,
когда проведенные мероприятия по охране портового средства обеспечивают надежную защищенность
портового средства от акта незаконного вмешательства. Средняя вероятность определяется в случаях,
когда проведенные мероприятия по охране портового средства обеспечивают умеренную защищен
ность портового средства от акта незаконного вмешательства. Высокая вероятность определяется в
случаях, когда проведенные мероприятия по охране портового средства не обеспечивают надежную и
умеренную защищенность портового средства от акта незаконного вмешательства. Если в процессе
проведения оценки охраны при определении вероятности используют числовые значения, то результа
ты должны быть представлены в качественных значениях описания вероятности реализации акта неза
конного вмешательства. Обоснования классификации вероятности по каждому акту незаконного
вмешательства должны быть задокументированы.
5.7 Учет показателей акта незаконного вмешательства
Необходимость разработки контрмер по каждому акту незаконного вмешательства определяют в
соответствии с таблицей 3.
14