ГОСТ Р 53685—2009
27 питающий провод (системы тягового электроснабжения переменного тока 2 х 25 кВ): Линия
электропередачи, предназначенная для соединения вторичных обмоток понижающих трансформато
ров тяговых подстанций железной дороги с автотрансформаторами автотрансформаторныхпунктов.
Контактная сеть железной дороги
28 контактная сеть (железной дороги): Часть тяговой сети железной дороги, предназначенная для
обеспечения токосъема исостоящая из контактной подвески железной дороги, экранирующих и усили
вающих проводов контактной сети железной дороги, опор контактной сети железнойдороги, поддержи
вающих устройств контактной подвески и фиксирующих конструкцийжелезной дороги.
29 развернутаядлина контактной сети (железнойдороги): Суммарнаяпротяженностьвсех электри
фицированных железнодорожныхпутей перегонов истанций в пределахпредприятия железнойдороги в
целом или его отдельного структурного подразделения.
30 токосъем (токоприемником железнодорожного электроподвижного состава): Передача элек
трическойэнергииотконтактного(ых) провода(ов) контактной подвескижелезнойдороги ктокоприемни
кужелезнодорожного электроподвижного составачерез скользящий контакт.
31 качество токосъема (токоприемником железнодорожного электроподвижного состава):
Наличиеили отсутствие искрения, ударовиотрывовтокоприемникажелезнодорожного электроподвиж
ного состава от контактного провода контактной подвески железной дороги при взаимодействии токоп
риемника с контактным проводом.
32 секционирование контактной сети (железной дороги) [линии электропередачи продольного
электроснабжения]: Преднамеренноеразделениеконтактнойсетижелезнойдороги[линииэлектропе
редачи продольногоэлектроснабжения] насекции.
33 секция контактной сети (железной дороги) [линии электропередачи продольного электро
снабжения]: Часть контактной сети железной дороги [линии электропередачи продольного электро
снабжения], неразрывная в электрическом отношении и ограниченная одним или несколькими
изолирующими сопряжениями анкерных участков контактной подвески железной дороги, секционирую
щими изоляторами или секционными разъединителями контактной сети железной дороги [одним или
несколькими секционирующими изоляторами или секционными разъединителями линии электропере
дачи].
34 переключаемая секция контактной сети (железной дороги): Секция контактной сети железной
дороги, на которую с целью обеспечения работы станции стыкования может подаваться напряжение
различного рода тока.
35 переключатель станции стыкования: Устройство, предназначенноедля подачи напряжения раз
личного рода тока в переключаемую секцию контактной сети станции стыкования.
36 участок контактной сети (железной дороги): Частьсекции контактной сети железнойдороги, име
ющая одну итуже марку проводов, одинаковое число исечение проводов и их расположение на опорах
контактной сети железнойдороги.
37 нейтральная вставка контактной сети (железной дороги): Секция контактной сети железной
дороги, на которой отсутствует рабочее напряжение, выполненная таким образом, чтобы при проходе
железнодорожного электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками не возникало электри
ческого контакта между секциями контактной сети железной дороги, находящимися с обеих сторон от
нее.
38 гибкая поперечина контактной сети (железной дороги): Конструкция, состоящая из двух опор
между которыми смонтирована система, включающая поперечно-несущие и фиксирующие тросы гиб
кой поперечины для поддерживания и фиксации контактных подвесок железной дороги нескольких
железнодорожных путей.
39 жесткая поперечина контактной сети (железной дороги): Конструкция контактной сети железной
дороги, состоящаяиздвухиболееопори закрепленногонаних горизонтального ригеляконтактнойсети.
40 ригель контактной сети: Металлическая ферма, предназначеннаядля поддерживания ификсации
проводов контактной подвески железнойдороги несколькихжелезнодорожных путей.
41 роговой разрядник: Устройство для снижения перенапряжения на проводах контактной сети
железной дороги, имеющее электроды с воздушными промежутками между ними, перекрываемые
перенапряжением, ирогадля гашения сопровождающей электрической дуги.
42 искровой промежуток: Однополюсный коммутационный аппарат в устройствах контактной сети и
подстанцийжелезнойдороги, автоматически срабатывающий при нарушении изоляции ихтоковедущих
частей.
4