ГОСТ Р 53685—2009
147 индивидуальное заземление опор контактной сети (железной дороги): Заземление опор кон
тактной сети железнойдороги, при котором каждая опора в отдельности присоединяется к железнодо
рожному рельсу или средней точкедроссель-трансформатора тяговой рельсовойсети.
148 групповое заземление опор контактной сети (железной дороги): Заземление опор контактной
сети железной дороги, при котором несколько опор контактной сети железной дороги объединены
общим заземляющим тросом, присоединяемым к железнодорожному рельсу в одной точке или к сред
ней точке дроссель-трансформатора тяговой рельсовой сети.
149 диодно-искровой заземлитель опоры контактной сети (железной дороги): Устройство, пред
назначенноедля заземления опоры контактной сети железнойдороги в системе тягового электроснаб
жения железной дороги постоянного тока, состоящее из диода и искрового промежутка и
устанавливаемое в катодных зонахдля предотвращения протекания тока по направлению от железно
дорожных рельсов к опорам контактнойсети.
150 диодный заземлитель опоры контактной сети (железной дороги): Устройство, предназначен
ное для заземления опоры контактной сети железной дороги в системе тягового электроснабжения
постоянного тока, содержащее диод, включаемый в провод группового заземления, предотвращающее
протекание тягового тока по направлению от железнодорожных рельсов к опорам контактной сети
железныхдорог.
Тяговая рельсовая сеть железнойдороги
151 тяговая рельсовая сеть (железной дороги): Часть тяговой сети железнойдороги, представляю
щая систему рельсов железнодорожного пути, используемыхдля протекания тяговых токов.
152 дроссель-трансформатор (тяговой рельсовой сети): Устройство тяговой рельсовой сети
железной дороги, предназначенное для одновременного пропуска тягового тока в обход изолирующих
стыков исигнальныхтоков автоблокировки.
153 изолирующийстык (железнодорожного пути): Стыковоесоединение рельсовжелезнодорожно
го пути, электрически изолирующее их друготдруга.
154 тяговый рельсовый соединитель железнодорожного пути: Провод, соединяющий рельсовые
нитижелезнодорожного пути у неизолирующихстыковдля обеспечения проходатягового токапо одной
нити в обход стыка.
155 перемычка тяговой рельсовой сети (железной дороги): Провод, соединяющий рельсы одного
железнодорожного путис рельсамидругого пути или разные рельсовые нити одного пути.
156 анодная зона тяговой рельсовой сети (железной дороги): Участоктяговой рельсовой сети сис
темы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, на котором потенциал рельсов
железнодорожного пути по отношению к земле имеет положительное значение и ток нагрузки стекает с
рельсов в землю.
157 катодная зона тяговой рельсовой сети (железнойдороги): Участоктяговой рельсовойсетисис
темы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, на котором потенциал рельсов
железнодорожного пути поотношению кземлеимеетотрицательное значение, и ток нагрузки притекает
из земли в рельсы.
158 знакопеременная зонатяговой рельсовой сети (железнойдороги): Участоктяговой рельсовой
сети системы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, на котором потенциал
рельсов железнодорожного пути по отношению к земле принимает поочередно положительные иотри
цательные значения.
Линии электропередачи продольного электроснабжения
159 линия электропередачи продольного электроснабжения; ЛЭП ПЭ: Трехфазная линияэлектро
передачи напряжением свыше 1000 В. проложенная вдоль железной дороги и предназначенная для
электроснабжения нетяговых потребителей железнойдороги.
160 линия электропередачи автоблокировки; ЛЭП АБ: Трехфазная линия электропередачи напря
жением свыше 1000 В. проложенная вдольжелезнойдороги ипредназначеннаядля электроснабжения
техническихсредств железнодорожной автоматики ителемеханики.
161 линия электропередачи «провод — рельсы»; ЛЭП ПР: Однофазная линия электропередачи
напряжением 25 кВ. проложенная вдоль железной дороги и предназначенная для электроснабжения
техническихсредств железнодорожной автоматики ителемеханики.
и