ГОСТ Р 53685—2009
162 линия электропередачи «два провода — рельсы»; ЛЭП ДПР: Линия электропередачи, проло
женная вдоль железнойдороги наопорахконтактнойсетижелезнойдороги,два проводакоторойирель
сы образуют трехфаэную систему, предназначенная для электроснабжения нетяговых потребителей
железнойдороги.
163 участок линии электропередачи продольного электроснабжения [питающей линии контакт
ной сети железной дороги, шунтирующей линии контактной сети железной дороги, отсасываю
щей линии тяговой сети железной дороги]: Часть линии электропередачи продольного
электроснабжения [питающейлинии контактной сети железнойдороги, шунтирующейлинии контактной
сети железной дороги, отсасывающей линии тяговой сети железной дороги], имеющая одно и то же
конструктивное исполнение, количество фаз. марку, количество, расположение исечение проводов.
164 концеваяопора линии электропередачи продольного электроснабжения: Опоралинииэлект
ропередачи продольного электроснабжения, воспринимающая натяжение закрепленных на ней прово
дов линииэлектропередачи.
165 оттяжка концевой опоры линии электропередачи продольногоэлектроснабжения: Конструк
ция, монтируемая между концевой опорой линии электропередачи продольного электроснабжения и
анкером концевой опоры, предназначенная для передачи нагрузки от натяжения закрепленных на ней
проводовлинии электропередачи продольногоэлектроснабжения.
166
линейная арматура: арматура: Устройство, выполняющее одну или несколько функций: подвешива
ние и прикрепление проводов, молниезащитных тросов и подвесок к опорам воздушных линий элект
ропередачии распределительным устройствам; соединение, натяжение, поддерживание ификсация
проводов на заданном расстоянии; гашение колебаний проводов и тросов; составление подвесок;
защита гирляцд изоляторовот действия электрическойдуги и снижение радиопомех: установка шты
ревых изоляторов икрепление на них проводов; армирование подвесных изоляторов.
П р и м е ч а н и е — Термин«линейнаяармагура»применяетсятакхексовокупностиустройств, выполняющих
указанные вопределении функции.
[ГОСТ 17613—80. статья 1]
Линейные устройства тягового электроснабжения
167 линейное устройство системы тягового электроснабжения (железной дороги): Электроуста
новка. предназначенная для передачи, преобразования или распределения электрической энергии
железнодорожного электроподвижного состава, расположенная на межподстанционной зоне.
168 автотрансформаторный пункт; АТП: Линейное устройство системы тягового электроснабжения
железной дороги переменного тока 2 х 25 кВ, содержащее автотрансформаторы, коммутационные
аппараты и вспомогательное оборудование, предназначенное для снижения напряжения питающего
провода до напряжения контактной сети железнойдороги.
169 постсекционирования контактной сетижелезнойдороги. ПС контактной сетижелезнойдороги:
Линейное устройство системы тягового электроснабжения железной дороги, предназначенное для
электрического соединения секций контактной сети железнойдороги сцелью снижения потерьэлектри
ческой энергиижелезнодорожного электроподвижного состава внормальном режиме, для селективно го
отключения одной из секций контактной сети железной дороги при повреждении на ней или для
решения указанных задач одновременно.
170 пункт параллельного соединения контактной сети железной дороги; ППС контактной сети
железной дороги: Линейное устройство системы тягового электроснабжения, предназначенное для
электрическогосоединениясекцийконтактнойсетижелезнойдороги главныхпутейдвухпутного участка
железной дороги с целью снижения потерь напряжения и электрической энергии железнодорожного
электроподвижного состава.
171 пункт подготовки крейсу пассажирских вагонов: Линейное устройство системы тяговогоэлект
роснабжения железной дороги, предназначенное для подключения к тяговой сети железной дороги
цепей электрического отопления пассажирских железнодорожных вагонов, находящихся на путях
отстоя.
172 пункт преобразования напряжения; ППН: Линейное устройство системы тягового электроснаб
жения железнойдороги постоянного тока с дополнительным проводом, предназначенноедля преобра
зования напряжениядополнительного провода в напряжение контактной сети железной дороги.
12