ГОСТ Р ИСО 9355-1—2009
4.1.1 Принцип распределения функций
После анализа требований производственного задания, возможностей оператора и имеющихся
ограниченийнеобходимоопределить наиболее рациональноераспределение функций междуоперато
ром имашиной.
Требование
Следуетобеспечить, чтобы при использовании машины оператору не предъявлялись невыполни-
мыв требования, относящиеся, например, к скорости иточности реакции илисиле, требуемой для взаи
модействия с механизмами управления, или требования повышенного внимания для регистрации
небольших изменений в состоянии дисплея.
4.1.2 Принцип понижения сложности
Посколькудолжно бытьдостигнуто соответствие системы требованиям производственного зада
ния. должны бытьисследованы возможностипонижения сложностизадания. Такой анализдолженбыть
проведен относительно производственного задания, а также типа иобъема информации, которуюдол
женобработать оператор.
Требование
При проектировании взаимодействий человек—машина необходимо проанализировать такие
характеристики системы, какскорость и точность этих взаимодействий. Должны бытьопределены фак
торы. которые влияют наэти характеристики.
Например, если оператор контролирует нахождение системы в пределахдопустимых границ, точ
ностьсчитывания информации может быть повышена, если указателидисплеев расставлены наэкране
так. чтобы можно было легко определить, отклоняются ли один или несколько из указателей от их нор
мальногоположения (см. ИСО 9355-2).
4.1.3 Принцип группировки
Дисплеи имеханизмы управления размещаюттак. чтобы их можнобылолегко использоватьсуче
том нижеследующих требований к группировке объектов.
Требование
Если механизмы управления идисплеи приводятся в действие в установленной последователь
ности. то информация на экранедолжна быть размещена в тойже последовательности. Такое располо
жение помогает оператору запомнить эту последовательность, уменьшает время ответной реакции и
приводит к уменьшению ошибок.
Если последовательность управляющих воздействий на механизмы управления и дисплеи не
установлена, то группировка этих механизмов управления идисплеев должна быть произведена с уче
том следующих воздействующих факторов:
a) значимостьдля безопасного использования машины;
b
) частота использования при обычной работе машины;
c) использованиеэлементовуправления в соответствии с последовательностью промежуточных
операций (например, управление запуском автомобиля при помощи ключа зажигания, воздушной
заслонки истартера);
d) функциональная зависимость элементов (например, при управлении стеклоочистителем и
омывателем стекол на автомобиле).
Вышеупомянутые факторы не являются взаимоисключающими, и некоторые элементы могут
появляться в разных сочетанияхсдругими.
Следовательно, размещение дисплеев и механизмов управления должно быть произведено так,
чтобы:
a) важные ичасто используемые элементы находились в самыхдоступных местах;
b
) элементы последовательности промежуточных операций были размещены вместе;
c) функционально связанные элементы были расположены в группах с визуальным и простра
нственным отделением отдругих элементов.
Особо важные дисплеи и механизмы управления, например используемые в аварийных ситуаци
ях. должны бытьспроектированы иустановленытак.чтобы они могли бытьиспользованы быстрои безо
шибочно. Руководящие указания по работес устройствами аварийнойостановки приведены в EN 418.
4.1.4 Принцип идентификации
Механизмы управления и дисплеидолжны бытьлегко идентифицируемыми.
з