ГОСТ Р 53428— 2009
86 пригодность авиационного средства пакетирования для по
грузки вилочным погрузчиком: Приспособленность авиационного
средства пакетирования к подъему и транспортированию вилочным
погрузчиком при наличии вильчатых проемов.
87 пригодность авиационного контейнера к разборке: Приспособ
ленность авиационного контейнера к разборке, а его элементов к
укладке и хранению на складе.
88 габаритные размеры пакетированной авиационной грузовой
единицы: Предельные наружные размеры пакетированной авиацион
ной грузовой единицы, включающие в себя любые ручки или другие
выступающие элементы на ее поверхности.
89 габаритный объем пакетированной авиационной грузовой
единицы: Объем, занимаемый пакетированной авиационной грузовой
единицей, рассчитанный по ее габаритным размерам.
90 полная расчетная масса пакетированной авиационной грузо
вой единицы: Максимальная масса пакетированной авиационной гру
зовой единицы, принимаемая в расчет при проектировании конструк
ции соответствующего авиационного средства пакетирования.
91 максимальная масса брутто пакетированной авиационной гру
зовой единицы: Максимальная суммарная масса авиационных
средств пакетирования, использованных при пакетировании авиацион
ной грузовой единицы и перевозимой в ней платной нагрузки.
П р и м е ч а н и е — Максимальная масса брутто пакетированной авиацион ной
грузовой единицы является одновременно максимальной массой для транс
портирования и минимальной массой для испытаний.
92 масса тары пакетированной авиационной грузовой единицы:
Масса авиационных средств пакетирования, использованных при паке
тировании авиационной грузовой единицы.
93 плотность груза внутри пакетированной авиационной грузо
вой единицы: Отношение платной нагрузки, размещенной внутри
пакетированной авиационной грузовой единицы, к вместимости приме
ненного авиационного средства пакетирования.
94 максимальная плотность груза внутри пакетированной авиа
ционной грузовой единицы: Отношение максимальной платной
нагрузки для примененного авиационного средства пакетирования к
его вместимости.
95 расчетная нагрузка на пакетированную авиационную грузовую
единицу: Статическая нагрузка, которую по расчету должно выдержи
вать авиационное средство пакетирования, определяемая путем умно
жения полной расчетной массы пакетированной авиационной грузовой
единицы на ускорение земного притяжения g и расчетный коэффици
ент перегрузки.
Примечания
1 «Нагрузка» означает силу, единицей измерения которой является ньютон или
единица, производная от ньютона.
2 g = 9.81 м/с2, где g — стандартное ускорение земного притяжения.
96 расчетный коэффициент перегрузки: Коэффициент, умножение
на который позволяет учесть воздействия инерционных сил на авиаци
онное средство пакетирования в полете, а также воздействия, оказыва
емые при изменении в полете факторов окружающей среды.
еп ULD forklift capability;
forklift capability
en aircraft container
knock-down capability;
knock-down capability
en ULD external
dimensions;
external dimensions
en ULD external volume;
external volume
en ULD design gross
weight; design gross
weight
en ULD maximum gross
weight; maximum
gross weight
en ULD tare weight;
tare weight
en ULD density;
density
en ULD maximum
density;
maximum density
en ULD design load;
design load
en ULD design load
factor; design load
factor
9