ГОСТ Р 52899—2007
Т а б л и ц а 2 — Энергия разрушения легкой грузовой шины
Обозначение номинального посадочного
диаметра обода
Норма слойности
Энергия разрушения, Дж. не менее
Радиальные шины
15
6
8
362
514
16
6
8
10
362
514
576
Диагональные шины’
4
294
13
6
362
15
6
362
16
4
294
6
362
* В таблице указаны значения энергии разрушения шин с кордом из синтетических волокон, для шин с
вискозным кордом они должны составлять 60 % указанных в настоящей таблице.
5.2.13 Коэффициентсопротивления качению шиныдолжен быть, не более:
- 0,015 — длялегкой грузовой радиальной шины;
- 0.030 — для легкой грузовойдиагональной шины;
- 0,013 — для грузовой радиальной шины;
- 0.016 — для грузовойдиагональной шины;
- 0.0095 — для ЦМКшины.
5.2.14 Шина должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.54 в части испытания на безотказ
ность взависимости от нагрузки искорости.
5.2.15 Шина должна иметь не менее шести рядов индикаторов износа протектора, расположен
ных поокружности, примернона одинаковом расстояниидругот друга в канавкахсреднейзоны беговой
дорожки протектора.
Индикаторыдолжны бытьвыполненытак.чтобы исключалась возможностьспутатьихсмостиками
резины между ребрами или шашкамибеговойдорожки протектора.
Высота индикатора износа грузовых шин должна быть(1,6‘°*) мм.
Высота индикатора износа легких грузовых шин должна быть (1.6^®) мм.
5.2.16 Значения радиального ибокового биений шины приведены в таблице 3.
Т а б л и ц а 3 — Значения радиального и бокового биений шины
Конструкция шины
Обозначение номинального посадочного
диаметра обода
Значение биений шины, мм
радиальногобокового
Легкие грузовые шины
Радиальные
От 10 до 14 еключ.1.01.5
15 и се.1.52.0
Диагональные
Всех применяемых ободьев2.03.0
ЦМК шины
Радиальные
22.5 и се.3.03.0
5