ГОСТ Р 52899—2007
В.3.4 Обработка результатов
За результат измерения принимают вычисленные измерительной системой стенда значения.
- колебания радиальной и боковой сил как наибольшую разность между максимальным и минимальным зна
чениями радиальной (боковой) реакции по результатам вращения шины в обе стороны;
- конусного эффекта шины как полусуммы средних значений боковых реакций за один оборот в прямом и
обратном направлениях вращения шины.
Результаты измерений оформляют протоколом.
В.4 Определение сопротивления сдвигу борта бескамерной шины с полки обода
Метод заключается в определении усилия, при котором происходит сдвиг борта бескамерной шины с полки
обода при приложении сторонней силы.
В.4.1 Аппаратура
В.4.1.1 Устройство для определения сопротивления сдвигуборта шины с полки обода должно обеспечивать.
- создание нагрузки не менее 9800 Н (1000 кгс);
- скорость перемещения упора от 20 до 50 мм/мин;
- регистрацию усилия, приложенного к шине с указанием максимального значения.
Относительная погрешность регистрации усилия — ±1 %.
В.4.1.2 Испытательный обод, размеры которого должны соответствовать указанным в настоящем стан
дарте.
В.4.1.3 Манометр по ГОСТ 2405, обеспечивающий погрешность измерения не более 6 кПа (0.06 кгс^см2).
В.4.1.4 Схема устройства представлена на рисунке В.1.
Размеры специального упора представлены на рисунке В.2.
1 —
подвижный рычаг; 2 — специальный упор; 3 —
шина.
4
— обод; 5 — неподвижная плита (основа
ние);
в
— ось поворота рычага
Рисунок В.1 — Схема стенда для определения
сопротивления сдвигу борта бескамерных шин
с полки обода
В.4.2 Подготовка к испытанию
В.4.2.1 Подготовку шины к испытанию, включающую осмотр и выдержку перед испытанием, проводят в соот
ветствии с ГОСТ 27704.
Борта шины промывают водой и высушивают без применения источников тепла до отсутствия следов влаги.
В.4.2.2 Шину монтируют на обод без применения смазки и склеивающих веществ.
21