ГОСТ Р 52899—2007
8.2.4 Обработка результатов испытания
За результат испытания принимают:
- значение радиального биения, измеренное по 8.2.3.3 (при измерении радиального биения в двух плоскос
тях за результат испытания принимают максимальное из двух значений):
- максимальное из двух значений бокового биения, измеренных по В.2.3.4.
Результаты испытания оформляют протоколом.
8.3 Определение колебаний радиальной и боковой сил за счет неоднородности и конусного эффекта
Колебания радиальной и боковой сил определяют измерением сил, действующих в зоне контакта шины с
опорной поверхностью барабана, при качении шины с постоянным межцентровым расстоянием между осями коле
са и барабана при заданных нагрузке и давлении воздуха в шине, нулевых углах увода и развала.
В.3.1 Аппаратура
Испытательное оборудование должно соответствовать требованиям, указанным в таблице В.1.
Измерительная система оборудования должна обеспечивать автоматическую обработку и фиксирование
результатов измерений при необходимости их регистрации.
Т а б л и ц а В.1
Наименование показателя
Значение для шин
легких грузовых
грузовых
1 Нагрузка на шину. кН (кгс). не более
9.8 (1000)
39.24 (4000)
2 Относительная погрешность задания нагрузки на шину. %
± 2.0
± 2.0
3 Предел измерения колебания радиальной силы. кН (кгс), не
более
0.49(50)
4.90(500)
4 Предел измерения колебания боковой силы. кН (кгс), не
более
0.49 (50)
2.45 (250)
5 Погрешность измерения колебания сил. Н (кгс)
± 0.49 (2 0.5)
± 49.0 <± 5.0)
6 Диаметр барабана, мм
854.0 ±2.5
854.0 t 2.5
7 Частота вращения шины при измерении, мин-*
20—220
20—80
8 Радиальное и боковое биения посадочных поверхностей
обода, мм. не более
0.05
0.1
9 Погрешность измерения давления воздуха в шине мано
метром по ГОСТ 2405. кПа (кгс/смг). не более
6 (0.06)
60 (0.6)
В.3.2 Подготовка к испытанию
При выборочном контроле подготовку шины к испытанию проводят в соответствии с ГОСТ 27704. при этом
шина должна храниться в вертикальном положении на стеллажах или ровном полу.
При сплошном контроле, выполняемом в технологическом процессе изготовления шины, подготовку шины к
испытанию не проводят.
В.3.3 Проведение испытания
В.3.3.1 Шину (покрышку камерной шины) монтируют на соответствующий рекомендуемый обод (адаптер)
испытательного стенда. Плотная посадка шины на обод достигается подачей в полость шины воздуха давлением,
превышающим заданное не более чем в два раза, или обкаткой в течение 5— 10 с с частотой вращения 20—80
мин-1.
В.3.3.2 Испытания ЦМК шины проводят при максимально допустимой нагрузке на сдвоенную шину и давле
нии воздуха, соответствующем этой нагрузке: легкой грузовой шины — при нагрузке, составляющей 70 % макси
мально допустимой нагрузки и давлении воздуха 200 кПа (2.0 кгс/ см2). При этом значение нагрузки должно быть
кратным 5.
При этой нагрузке фиксируют расстояние междуосями барабана и колеса, проводят обкатку шины при враще
нии ее в обе стороны и регистрируют результаты измерения колебаний радиальной и боковой сил.
В.3.3.3 В случае необходимости уточнения результатов измерения проводят последовательно не менее 10
измерений (включая первоначальное) при обязательном монтаже шины на обод.
За окончательный результат измерения принимают среднее значение измеряемого параметра с учетом
погрешности его измерения.
20