ГОСТ Р ИСО 3046-1-99
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПОРШНЕВЫЕ
Характеристики
Часть 1. Стандартные исходные условия, объявленные мощность, расходы топлива и смазочного масла
Методы испытаний
Reciprocating internal combustion engines. Performance. Part. 1. Standard reference conditions, declarations of
power, fuel and lubricating oil consumptions. Test methods
Датавведения2001—01—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные поршневые
двигатели внутреннего сгорания, работающие на жидком топливе (далее —дизели).
Настоящий стандарт определяет стандартные исходные условия, виды объявления мощности,
расхода топлива и смазочного масла, методы приведения и корректировки мощности и пересчета
удельного расхода топлива, а также методы испытаний дизелей.
Настоящий стандарт не распространяется на дизели, используемые для привода тракторов,
сельскохозяйственных машин, автомобилей и самолетов.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 10448—80 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Приемка. Методы испытаний
ГОСТ 16504—81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль
качества продукции. Основные термины и определения
3 Определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями
зависимое вспомогательное оборудование: Любое оборудование, наличие или отсутствие кото
рого влияет на выходную мощность дизеля;
независимое вспомогательное оборудование: Любое оборудование, для привода в действие
которого используют мощность от постороннего источника, а не от дизеля;
существенное вспомогательное оборудование: Любое оборудование, необходимое для продолже
ния или возобновления работы дизеля;
несущественное вспомогательное оборудование: Любое оборудование, которое является необя
зательным для продолжения или возобновления работы дизеля;
регулировка дизеля: Физическая процедура настройки дизеля для адаптации его к различньш
сочетаниям параметров окружающей среды, например перемещение упора подачи топлива, пересо-
гласование турбокомпрессора, изменение угла опережения подачи топлива или другие технические
изменения. В таком случае дизель является отрегулированным;
нерегулируемый дизель: Дизель, конструкция которого не допускает физических процедур г
настройки для работы в различных условиях;
частота вращения дизеля: Число оборотов коленчатого вала дизеля в единицу времени;
Изданиеофициальное