ГОСТ Р ИСО 3046-1-99
Формула (10) применима только, если значение коэффициента корректировки ас находится
между 0,9 и 1,1, значение температуры окружающего воздуха на входе в дизель составляет 7р±15 К
(fj±15 °С) и барометрического давления сухого воздуха —от 80 до 110 кПа. Если эти пределы
превышены, то должно быть указано полученное значение корректировки, а в отчете об испытаниях
должны быть точно установлены окружающие условия при испытаниях (температура и давление).
14.2.1Атмосферный коэффициент показывает влияние окружающих условий (давление, тем
пература и влажность) на наполнение цилиндров дизеля воздухом. Атмосферный коэффициент,
зависящий от типа дизеля, рассчитывают по следующим формулам:
а) для дизелей без наддува и с механическим наддувом:
’
Р
ГГ
Р
sr
у ~ VyPsy,
Т
\
г
{т
/N
Т
\
0.7(11)
/а =
Р
............................
J
б) для дизелей с турбонаддувом без охлаждения наддувочного воздуха или с охлаждением
наддувочного воздуха в воздухо-воздушном охладителе:
/
Pi
- <Pr/>sr
0,7
-JL
Л
J.2(12)
т
/а =
[ру
( т)
в) для дизелей с турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха в водовоздушном
охладителе:
/а =
1Л
т
Pi ~ 4>гР^
0,7
(т
.
)
0,7
(13)
\РуУуРsy
\
т
г)
14.2.2Коэффициент дизеля fm зависит от типа дизеля и коэффициента избытка воздуха,
используемого для сгорания, соответствующего установленной подаче топлива.
Коэффициент дизеля fm есть функция от корректируемой удельной подачи топлива qc, как
следует из соотношения
/т = 0,0369с - 1,14,(14)
где qc = -f .(15)
Г Г
Для двухступенчатого турбонаддува гх есть суммарная степень повышения давления (гт- 1для
дизелей без наддува).
Формула (14) применима для диапазона 37,2 < qc < 65 в миллиграммах на цикл на литр
воздуха, используемого для сгорания.
Для значений qc менее 37,2 должно быть принято постоянное значение /т , равное 0,2. Для
значений qc более 65 должно быть принято значениеfm, равное 1,2 (рисунок 3).
11