ГОСТ 29096—91 С. 21
а) начальной скорости испытания на 1,5 км/ч больше задан
ной;
б) вступлении переднего тормозав действие после заднего,
как это показывают отметки;
в) расстоянии между отметками для переднего и заднего тор
мозов более 1 м, измеренном вдоль поверхности трека;
г) серии тормозных путей, неоднократно превышающих задан
ный предел, после испытательных заездов с сильным заносом в
сторону или потерей контроля.
Пр и ме ч а н и е .Поскольку на передний тормоз приходи!ся наибольший
процент отставания в проводимых юрмозныхиспытаниях,важно, чтобы он
был применен в первую очередь для максимального использования распола
гаемой тормозной силы, а также,чтобы имелась минимальнаязадержка при
менения заднего тормоза.
4.3.8.3.Если уточненный тормозной путь меньше заданного, то
испытательные заезды должны быть признанынедостоверными
гфи:
а) начальной скорости испытания на 1,5 км/ч меньше задан
ной;
б) расстоянии между точкой, фиксирующей скорость, и отмет
кой для заднего тормоза более 2 м, измеряемом вдоль поверх
ности трека.
Если уточненныйтормознойпутьпревышаетзаданный в
л. 2.2.5, то испытательные заезды считают достоверными.
4.3.9. Результаты испытаний
4.3.9.1. Торможениеву с л о в и я хс у х о г оп о к р ы
тия
Результат испытания должен составлятьсреднеезначение
уточненных тормозных путей (п. 4.3.7) испытательных заездов по
л. 4.3.6.3 перечисления а), г).
В соответствии с требованиями п. 2.2.5.1 вышеприведенные
значения не должны превышать сумму тормозного пути, указан
ного в п. 2.2.5.1, и пути, допустимого для массы, как указано в
л. 4.3.4.
4.3.9.2. Торможениев у с л о в и я хм о к р о г опо к р ы-
ти я
Результат испытания должен составлять среднее значение
уточненных тормозных путей (п. 4.3.7) испытательных заездов по
и. 4.3.6.3 перечисления в), е).
В соответствиис требованиямип. 2.2.S.2 вышеприведенные
значения не должны превышать сумму тормозного пути, указан
ного в п. 2.2.5.2, и пути, допустимого для массы, как указано в и.
4.3.4.
4.4. Ис пыт а ниез ависимостисилыт о р м о ж е н и я
отс илынапедальв ножном т о р м о з е
Испытание проводят на полностью собранном велосипеде. Эф
фективность силы торможения ножного тормоза измеряют по ка-