С. 12 ГОСТ 29096—91
тормозного
пути в
может быть
включе
предостережение относительно ограничения
дождливую погоду.
Любая другая необходимая информация
на по согласованию с изготовителем.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ВЕЛОСИПЕДУ В СБОРЕ
3.1. До р о жн о еиспытание
При испытании по п. 4.10 не должно быть в системах и узлах
неисправностей, а также ослабления или несоосности седла, руля,
управления, световозвращателей.
Велосипед должен быть устойчивым при поворотах и в про
цессе управления им и обеспечивать возможность легкого и бе
зопасного для водителя управления одной рукой (при подаче сиг
налов —второй).
4, МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Испытаниетормоз нойк о л о д к и
Испытание проводят на полностью собранном велосипеде с
отрегулированными тормозами с велосипедистом массой 70 кг или
эквивалентной массой на седле. Каждая рукоятка тормоза долж
на быть приведена в действие силой 180 Н, поддерживаемой в
процессе испытания.
После этого велосипед должен быть прокатан пять раз вперед
и пять раз назад, при этом каждый раз на расстояние не менее
чем 75 мм.
4.2. Испытаниетормоз нойс и с т е м ын а г р у з к о й
4.2.1. Ручной тормоз
Испытание проводят на полностью собранном велосипеде. Пос
ле проверки правильности регулировки тормозной системы к ру
коятке тормоза в точке, отстоящей на <25 мм от ее конца, перпен
дикулярно к ручке руля в плоскости перемещения рукоятки, как
показано на черт. 4, должна бытьприложенасила 450 Н или
меньшая сила, приводящая:
рукоятку тормоза с тросовым приводом в контактс ручкой
руля или с рулем при отсутствии ручки;
удлиненную рукоятку тормоза двойного действия с тросовым
приводом на уровень верхней поверхности руля или в контакт с
ним;
рукоятку тормоза со стержневым приводом на уровень верх
ней поверхности ручки руля.
Испытание должно быть повторено полностью десять раз для
каждой рукоятки тормоза.