С. « ГОСТ 28769—90
7.10. Скорость движения машины необходимоизмерять не
посредственно перед включением органа управления тормозами.
7.11. Необходимо зарегистрировать и внести в протокол испы
таний все данные, указанные в п. 9.
8. ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
8.1. Орган управления тормозными системами
8.1.1. Усилие, прилагаемое к органу управления для включе
ния тормозной системы по п. 4.2 с целью достижения требуемой
тормозной эффективности, не должно превышать значений, ука
занных в табл. 2.
Т а б л и ц а2
Максимальные усилия на органах управления
тормозными системами
Орган управления
М аксимальное
прилагаемое усилие,
Н
20
Рычаг, захватываемый пальцами
Рычаг, захватываемый кистью руки и
перемещаемый в направлении:
вверх
вперед-назад
в стороны
Ножная педаль
Трехиозиционная педаль
400
300
300
700
350
8.1.2. Должна быть обеспечена возможность включения всех
органов управления тормозными системами с рабочего места опе
ратора. Органы управления резервной и стояночной тормозными
системами должны быть устроены такимобразом, чтобы после
включения их нельзя было отключить с рабочего места опера
тора, если не предусмотрена возможность их немедленного пов
торного включения с рабочего места оператора.
8.2. Энергоемкость рабочейтормознойсистемы (для систем
с аккумулированием энергии)
Орган управления частотой вращения коленчатого вала дви
гателя устанавливают в положение максимальной частоты вра
щения (измеряемой в об/мин или мин"1). Измеряют давление в
рабочей тормозной системе вблизи тормоза. Рабочая тормозная
система должна обеспечивать подачу к тормозам не менее 70%
давления, зарегистрированного при первом включении тормозов,
после выполнения нижеуказанныхсерий последовательных пол
ных торможений (п. 7.4);
а)для землевозов, самоходных скреперов и экскаваторов —
12 торможений с частотой 4 раза в минуту;