С 2 ГОСТ 28769—90
4.2. Тормозные системы —все элементы, сочетание которых
тормозит и удерживает машину на месте. Такие системы состоят
из органа управления, устройств для передачи энергии и тормоза.
4.2.1. Рабочая тормозная система —основная система, исполь
зуемая для остановки и удерживания машины.
4.2.2. Резервная тормозная система—система,используемая
для остановки машины в случае любого единичного отказа рабо
чей тормозной системы.
4.2.3. Стояночная тормозная система — система, используемая
для удерживания остановленной машины на месте.
4.2.4. Элементы тормозной системы
4.2.4. i. Орган управления — элемент, на который непосредст
венно воздействует оператор е целью созданияусилия, переда
ваемого к тормозу (тормозам).
4.2.4.2. Устройства для передачи усилия — все элементы меж
ду органом управления и тормозом (тормозами), которые соеди
няют их функционально.
4.2.4.3. Тормоз (тормоза) —составная часть, котораянепос
редственно прилагает усилие, противодействующее движению ма
шины. Тормоза могут быть, например, фрикционными, электриче
скими или гидравлическими.
4.2.4.4. Замедлитель — энергопоглощающее устройство, обычно
используемое для снижения скорости машины при движении вниз
по уклону.
4.3. Общая составная часть —составная часть,участвующая
в работе двух или более тормозных систем.
4.4. Максимальная масса машины — эксплуатационная масса
машины, максимальное значение которой учитывает наиболее тя
желое по массе сочетание кабины, навеса, устройств ROPS или
FOPS со всеми их составными частями и элементами крепления,
а также рабочее оборудование, рекомендованноеизготовителем
машины, полную заправку топливного бака, гидросистемы, систем
смазывания и охлаждения и массу оператора (75 кг).
4.5. Тормозной путь I— расстояние, которое проходит машина
от точки на испытательномучастке, в которойпервоначально
включаются орган управлениятормозами, до точки, в которой
машина полностью останавливается.
4.6. Среднее замедление а — средний темп изменения скоро
сти машины от момента первоначального включения органа уп
равления тормозами до полной остановки машины. Может быть
определено по формуле
v2
где а — среднее замедление, м/с2;