С. 19 ГОСТ 28769—90
максимально используя ее приемистость. При пятойостановке
замеряют тормозной путь, который не должен превышать 325%
тормозного пути в соответствии с требованиями табл. 3.
8.7. Тормозной путь (для машин, не указанных в п. 8.6).
Требования, приведенныев табл.4, распространяютсяна
землевозы с жесткой рамой и шарнирно-сочлененнымрулевым
управлением массой 32000 кг и более в соответствии с черт. 1, 2,
4, 5, 6, 7, 9 и 10 ГОСТ 27249.
8.7.1. Условия испытаний
8.7.1.1. Испытания проводят в соответствиис требованиями
п. 7.
8.7.1.2. Испытательный участок должен иметь уклон (9±1)%
в направлении движения машины, или же испытанияпроводят
таким образом, чтобы развить эквивалентнуюсуммарную энер
гию, поглощаемую тормозами.
эквивалентной суммар
ной
Пр и ме ч а н и е . Методы испытаний с поглощением
энергии находятся на стадии разработки.
8.7.1.3. Включают передачу трансмиссии, при которой частота
вращения коленчатого вала двигателя не превышает максималь
ного значения (в об/мин или мин"1), указанного изготовителем.
8.7.2. Порядок испытаний
8.7.2.1.Рабочую тормозную систему испытывают^выполняя
5 торможений до полной остановки машины с интервалами от 10
до 20 мин при скорости машины (50±3) км/ч или примакси
мальной скорости горизонтального движения машины, если она
меньше указанной. Тормозной путь при каждом торможении не
должен превышать значений, указанных в табл. 4
Таблица 4
Тормозные пути для машин, на которые распространяются
требования п. 8.7
т,
М аксималь
ная масса
Тип машинымашины
(п. 7.3)
кг
Тормозной путь для
рабочей тормозной
системы*, м
Тормозной путь для
резервной тормозной
системы*, м
Землевозы с жесткой
рамойи шарнирно-
сочлененнымруле
вым управлением, не
предназначенные для
движенияпо доро
гамобщегопользо
вания
т
> 320Ш
48—2,6
V2
V3
(уклон в
%
) 34—2,6 (уклон в 96)
*
v
— скорость машины, км/ч (п. 8.7.2).