ГОСТ 28345—89 С. 15
5.5.4.3. Аварийные окна
5.5.4.3.1. Каждое аварийное окно должно иметь либо устройст
во для удаления его из проема, признанное удовлетворительным
соответствующим компетентным органом,либоустройстводля
легкого и быстрого открывания его изнутри и снаружи,
признан ное удовлетворительным соответствующим
компетентным орга ном, либо иметь легко разбиваемое
безопасное стекло. Это требо вание не следует рассматривать как
исключающеевозможность наличия
устройства для запирания окна снаружи при условии, что это окно
можно всегда открыть изнутри с помощью обычного ме
ханизма открывания6.
5.5.4.3.2. Если аварийное окно открывается на шарнирах, рас
положенных горизонтально вдоль верхней его части, то должно
быть предусмотрено устройство, удерживающее окно в открытом
положении. Открываемые или удаляемые аварийные окна долж
ны открываться или удаляться наружу.
5.5.4.3.3. Высота нижней кромки аварийного окна над уров
нем иола непосредственно под окном должна быть не более 100 и
не менее 50 см. Последнее значение может быть уменьшено при
наличии у оконного проема ограждения, установленного на высо
те не менее 50 см, при этом часть проема аварийного окна,
на ходящаяся над ограждением, должна иметь размеры,
позволяю щие вместить прямоугольник, указанный в п. 5.5.3.1.
5.5.4.4. Аварийные люки
5.5.4.4.1. Аварийные люки должны быть сдвижного или выбра
сываемого типа. Люки на петлях не допускаются. Каждый ава
рийный люк должен действовать таким образом, чтобы не препят
ствовать свободному доступу к нему изнутри или снаружи авто
буса.
5.5.4.4.2. Аварийные люки должны легко открываться изнутри
и снаружи. Это требование не следует рассматривать как исклю
чающее возможность запирания аварийного люка с целью обеспе
чения сохранности автобуса, оставленного без присмотра, при
ус ловии, что этот аварийный люкможно всегда открыть
изнутри
с помощью обычного механизма открывания.
5.5.5. Надписи
5.5.5.1. Каждый аварийный выход должен быть обозначен над
писью «Аварийный выход» внутри и снаружи автобуса.
5.5.5.2. Органы экстренного управления пассажирскими дверя
ми и всеми аварийными выходами должны быть обозначены как
изнутри, так и снаружи автобуса либо соответствующим симво
лом, либо четкой надписью.
5 5 5.3. На каждом органе экстренного управлениявыходом
применения остекления аварий
6 Это
ного окна
положение исключает возможность
из слоистого стекла или пластмассы