ГОСТ Р ИСО 10551—2007
В.4.2 Полученные результаты представлены в таблице 8.3. Ответы по шкалам записывались по номерам
кода каждой шкалы, как показано в приложении А.
Т а б л и ц а В.З — Тепловой перегрев в общественном транспорте
Шкапы субъективных оценок
ипи формы выражения
Центральная тенденция
Разброс
Специальный индекс
1 Тепловое восприятие
Среднее значение:
12.16
Среднеквадратичное
отклонение.
1.22
—
2 Эмоциональная оценка
Средняя точка:
1
Половина межкаартильно-
го размаха: 1/2 интервала
Процент людей, восприни
мающих дискомфорт: 58
3 Тепловое предпочтение
Средняя точка:
-2
Половина межквартильно-
го размаха:1/2 интервала
Процент людей, желающих
изменений: 98
4 Приемлемость
Суждение:
неприемлемо
Процент людей, восприни
мающих среду неприемле
мой. 78
достаточно тяжелого размаха:1/2 интервала
переносить
5 ДопустимостьСредняя точка:Половина межквартипьно-Процент людей, считаю
щий. что это тяжело пере
носить: 98
В.4.3 Заключение
возникло чувство, что статистический анализ результатов не был необходимым. Наблюдался очевидный
уход среднего теплового восприятия от сенсорного нейтрального состояния. Тем не менее, относительно умерен
ный процентлюдей выразил неудовлетворенность (% дискомфорта), возможно принимая «более или менее реаль
ную» точку зрения в этом вопросе. Только два человека не предпочли, чтобы было холоднее, и приблизительно
80 % отклонили фактический местный климат «на личном уровне». Шкала допустимости определила индекс непри
ятных ощущений (% тяжело переносить), который был точной копией индекса предпочтения.
14