Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 18.11.2024 по 24.11.2024
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 51709-2001; Страница 31

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 51321.5-99 Устройства комплектные низковольтные распределения и управления. Часть 5. Дополнительные требования к низковольтным комплектным устройствам, предназначенным для наружной установки в общедоступных местах (распределительным шкафам) ГОСТ Р 51321.5-99 Устройства комплектные низковольтные распределения и управления. Часть 5. Дополнительные требования к низковольтным комплектным устройствам, предназначенным для наружной установки в общедоступных местах (распределительным шкафам) Low-voltage switchgear and controlgear assemblies. Part 5. Particular requirements for assemblies intended to be installed outdoors in public places. Cable distribution cabinets (CDCs) for power distribution in networks (В настоящем стандарте приводятся дополнительные требования к распределительным шкафам, которые являются комплектными устройствами, подвергаемым типовым испытаниям и предназначенным для наружной установки в общедоступных местах, доступ к которым имеет квалифицированный персонал. Они предназначены для использования в общественных трехфазных системах) ГОСТ Р 51709—2001 Автотрансп. средства требования безопасности к технич. состоянию и методы проверок. М., 2001. 24 с ГОСТ Р 51992-2002 Устройства для защиты от импульсных перенапряжений в низковольтных силовых распределительных системах. Часть 1. Требования к работоспособности и методы испытаний ГОСТ Р 51992-2002 Устройства для защиты от импульсных перенапряжений в низковольтных силовых распределительных системах. Часть 1. Требования к работоспособности и методы испытаний Surge protective devices connected to low-voltage power distribution systems. Part 1. Performance requirements and testing methods (Настоящий стандарт распространяется на устройства для защиты электрических сетей и электрооборудования при прямом или косвенном воздействии грозовых или иных переходных перенапряжений. Данные устройства предназначены для подсоединения к силовым цепям переменного тока частотой 50-60 Гц или постоянного тока и к оборудованию на номинальное напряжение до 1000 В (действующее значение) или 1500 В постоянного тока)
Страница 31
31

 

Приложение Д (обязательнее)

 

 

Методика пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС

 

Д.1 Нормативы тормозного пути S_т (в метрах) для торможений АТС с начальной скоростью v_0, отличной от указанной в 4.1.1, 4.1.2 нормативной, допускается рассчитывать по формуле

 

                          2

                         v

                          0

              S = А v + -------,                                    [Д.1]

               т     0  26 j

                            уст

 

где v   - начальная скорость торможения АТС, км/ч;

     0

    j   - установившееся замедление, м/с2;

     уст

    А   - коэффициент,   характеризующий  время   срабатывания  тормозной

          системы.

 

Д.2 При пересчетах нормативов тормозного пути S_т следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления j_уст для различных категорий АТС, приведенные в таблице Д.1.

 

Таблица Д.1

/-----------------------------------------------------------------------\

|    Наименование АТС    |Категория АТСИсходные данные для расчета  |

|                        |   (тягач в   | норматива тормозного пути S_т |

|                        |   составе    |  АТС в снаряженном состоянии  |

|                        | автопоезда)  |                               |

|                        |              |-------------------------------|

|                        |              |      А      |   j_уст, м/с2   |

|------------------------+--------------+-------------+-----------------|

|Пассажирские           и|     М_1      |    0,10     |       5,2       |

|грузопассажирские       |--------------+-------------+-----------------|

|автомобили              |   М_2, М_3   |    0,15     |       4,5       |

|------------------------+--------------+-------------+-----------------|

|Легковые  автомобили   с|     М_1      |    0,10     |       5,2       |

|прицепом                |              |             |                 |

|------------------------+--------------+-------------+-----------------|

|Грузовые автомобили     |N_1, N_2, N_3 |    0,15     |       4,5       |

|------------------------+--------------+-------------+-----------------|

|Грузовые  автомобили   с|N_1, N_2, N_3 |    0,18     |       4,5       |

|прицепом (полуприцепом) |              |             |                 |

\-----------------------------------------------------------------------/

 

 

Приложение Е (обязательное)

 

 

Методика пересчета нормативов предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе

 

Е.1 При проверке герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозного привода АТС приборами допускается корректирование установленных 4.1.9 нормативных значений периода определения падения давления воздуха в тормозном приводе и предельно допустимого падения давления воздуха в приводе.

Е.2 Нормативы предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе АТС при измерении давления с погрешностью, меньшей нормативной, указанной в 4.1.9, допускается корректировать по формулам:

 

                        m