ГОСТ 23961-80; Страница 10

серединной плоскости подвижного состава; вертикальная - от уровня верха головок рельсов.

Кроме того, на схеме расположения надкузовного и подкузовного оборудования должны быть указаны расстояния от проверяемых сечений рассматриваемой части подвижного состава до пятниковых сечений.

5.6. Запрещается выпуск предприятием-изготовителем единиц подвижного состава с нарушением строительного очертания.

Приложение 1

Обязательное

Методика определения поперечных размеров габаритов приближения строений и расстояний между осями смежных путей в кривых участках

1. Поперечные размеры габарита (см. черт. 2), а также поперечные размеры правой части габарита (см. черт. 3) и расстояние до перил на платформах в кривых участках пути следует увеличивать:

с внутренней стороны кривой - на величину , мм, по формуле

с наружной стороны кривой - на величину , мм, по формуле

где - максимальный геометрический вынос расчетного вагона в кривой данного радиуса, мм;

- горизонтальное перемещение расчетного вагона при его наклоне от возвышения наружного рельса, мм.

Величины и следует принимать соответственно по табл. 1 и 2.

При определении расстояний от оси пути до стен прямоугольного очертания величину следует принимать: для наружной стороны кривой при = 1000 мм, для внутренней - при = 3260 мм.

Таблица 1

Геометрический вынос расчетного вагона в кривой радиуса