Продолжение табл. 7
ТерминПояснение
Назначенный ресурс до
списания
Суммарная наработка дязеля, при достижении
которой эксплуатация дизеля должна быть
прекращена независимо от его состояния и
дизель списан
По ГОСТ 27.002
По ГОСТ 27.002
Назначенный срок службы
Средний ресурс (срок
службы)
Гамма-процентный ресурс
(срок службы)
По ГОСТ 27.002
Примечания: .1. В терминах показателей
долговечности следует указывать вид действий
после наступления предельного состояния
дизеля (переборка, полная переборка,
капитальный ремонт, описание).
2. Назначенные ресурсы и сроки службы до
переборки, полной переборки, капитального
ремонта и списания устанавливают и
подтверждают как соответствующие 80 %-ные
ресурсы и сроки службы дизелей.
3. Средние и гамма-процентные ресурсы и
сроки службы нормируют применительно к
ремонтам, выполняемым по потребности (по
результатам контроля или оценки технического
состояния дизеля)
Гамма-процентный срок
сохраняемости
По ГОСТ 27.002
С. 26 ГОСТ 10150—88ГОСТ 10150—88 С. 27
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Обязательное
ДОПУСТИМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ СТАНДАРТНЫХ УДЕЛЬНЫХ
РАСХОДОВ ТОПЛИВА, СТАНДАРТНЫХ УДЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ
МАСЛА И СТАНДАРТНЫХ УДЕЛЬНЫХ МАСС В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
КОНСТРУКТИВНОГО ИСПОЛНЕНИЯ ДИЗЕЛЕЙ
1. Значения стандартных удельных расходов топлива дизелей не должны
превышать, %, более чем на:
2 — для рядных шести- и восьмицилиндровых модификаций,
установленных для V-образных дизелей;
б—для одноцилиндровых;
5—для двухцилиндровых;
3 — для трех- и четырехцилиндровых модификаций, установленных для
шсстицилиндровых рядных дизелей;
2 — на каждую ступень редуктора для дизелей с встроенным редуктором;
7 — для дизелей с приводным компрессором наддува;
3 — для дизелей с приводным турбокомпрессором.
2. Для дизелей с частотой вращения свыше 1600 об/мин и четырехтактных
высокооборотных дизелей облегченной конструкции стандартный удельный
расход масла на угар устанавливают по согласованию изготовителя с
потребителем (заказчиком).
3. Значения стандартных удельных масс дизелей не должны превышать, %,
более чем на:
25—для рядных шести- и восьмицилиндровых модификаций,
установленных для V-образных дизелей;
50 — для одноцилиндровых;
35 — для двухцилиндровых;
20 — для трех- и четырехцилиндровых модификаций, установленных для
шестицилиндровых рядных дизелей.