Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54898-2012; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54896-2012 Масла растительные. Определение показателей качества и безопасности методом спектроскопии в ближней инфракрасной области ГОСТ Р 54896-2012 Масла растительные. Определение показателей качества и безопасности методом спектроскопии в ближней инфракрасной области Vegetable oils. Determination of quality and safety indices by near infrared spectrometry method (Настоящий стандарт распространяется на растительные масла и устанавливает метод спектроскопии в ближней инфракрасной области для одновременного экспресс-определения следующих показателей качества и безопасности:. - кислотного числа;. - перекисного числа;. - анизидинового числа;. - массовой доли фосфорсодержащих веществ;. - массовой доли эруковой кислоты (для растительных масел из семян крестоцветных);. - массовой доли трансизомеров жирных кислот. Метод также распространяется на определение:. - цветности, массовых долей влаги и летучих веществ и нежировых примесей;. - йодного числа, с использованием в качестве референтного метода для калибровки прибора любого из методов по ГОСТ 5475) ГОСТ Р 54899-2012 Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля ГОСТ Р 54899-2012 Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля Centralised traffic and dispatching control systems movement of trains. Safety requirements and methods of checking (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Настоящий стандарт устанавливает функции и условия безопасного функционирования систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов, значения параметров, обеспечивающих их безопасность, критерии опасных отказов, а также требования к аппаратно-программным средствам диспетчерской централизации и диспетчерского контроля. Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратных и программных средств диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов и оценке соответствия вновь разрабатываемых и импортируемых систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля требованиям безопасности) ГОСТ Р 54900-2012 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Требования безопасности и методы контроля ГОСТ Р 54900-2012 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Требования безопасности и методы контроля Automatics and telemechanics railway systems on stages of railroad lines. Safety requirements and methods of checking (Настоящий стандарт распространяется на системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Настоящий стандарт устанавливает функции и условия безопасного функционирования перегонных систем, значения параметров, обеспечивающих безопасность, критерии их опасных отказов, а также требования к аппаратно-программным средствам перегонных систем. Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратных и программных средств, применяемых в составе перегонных систем, а также при оценке соответствия перегонных систем требованиям безопасности)
Страница 6
6
  1. Требования безопасности
    1. Требования к функциям безопасности систем железнодорожной автоматики и

телемеханики на железнодорожных переездах

      1. Функции, реализуемые системами железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах
        1. Переездные системы должны исключать возможность движения через железнодорожный переезд (далее переезд) транспортных средств во время следования через переезд железнодорож­ного поезда (далее поезд).
        2. Переездные системы должны выполнять следующие функции:
  • оптическую сигнализацию, заграждение со стороны автомобильной дороги и акустическое изве­щение;
  • формирование извещения на переезд;
  • контроль отсутствия препятствий для движения поезда через переезд;
  • заграждение переезда со стороны движения железнодорожного транспорта;
  • ручное управление переездом;
  • диагностику и передачу информации о техническом состоянии переездных систем железнодо­рожной автоматики и телемеханики.
      1. Требования к реализации функций системами железнодорожной автоматики и теле­механики на железнодорожных переездах
        1. Требования к реализации функций оптической сигнализации, заграждения со сторо­ны автомобильной дороги и акустического извещения системами железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах
  1. Оптическая сигнализация в сторону автомобильной дороги должна осуществляться посредством переездных светофоров, устанавливаемых с обеих сторон переезда.
  2. На переездах, обслуживаемых дежурным работником, для заграждения переезда со стороны автомобильной дороги от несанкционированного въезда на переезд транспортных средств должны использоваться автоматические или полуавтоматические шлагбаумы, а также дополнительно могут использоваться устройства заграждения переезда.
  3. Переездные системы должны формировать сигнал, запрещающий движение транспортных средств через переезд, при получении извещения на переезд от соответствующих технических средств или команды закрытия переезда от устройств ручного управления переездом.

При отсутствии извещения на переезд и снятия команды закрытия переезда от устройств ручного управления переездом переездные системы должны формировать сигнал, разрешающий движение транспортных средств через переезд.

  1. Сигнал, запрещающий движение транспортных средств через переезд, должен подаваться посредством включения акустического извещения и запрещающего сигнального показания переездных светофоров.
  2. Сигнал, разрешающий движение транспортных средств через переезд, должен подаваться посредством выключения запрещающего сигнального показания переездных светофоров, включения разрешающего сигнального показания переездных светофоров и выключения акустического извещения.
  3. Заграждение переезда со стороны автомобильной дороги должно производиться при включен­ном сигнале, запрещающем движение транспортных средств через переезд, переводом в нижнее (гори­зонтальное) положение автоматических или полуавтоматических шлагбаумов и поднятием заграждающих элементов устройств заграждения переезда.

Перевод шлагбаумов в нижнее (горизонтальное) положение должен начинаться с задержкой вре­мени, необходимой для проезда за шлагбаум транспортного средства, в случае если оно начало движе­ние через переезд в момент включения сигнала, запрещающего движение транспортных средств через переезд.

Поднятие заграждающих элементов устройств заграждения переезда должно начинаться только после приведения шлагбаумов в нижнее (горизонтальное) положение с задержкой времени, необходи­мой транспортному средству для проследования границ переезда от устройства заграждения на въезде за устройство заграждения на выезде, и при условии отсутствия транспортных средств в зоне загражда­ющих элементов устройств заграждения.

Времена задержки включения устройств заграждения переезда со стороны автомобильной дороги должны определяться проектом по оборудованию переезда переездной системой на переезде (далее проект).