Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54898-2012; Страница 13

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54896-2012 Масла растительные. Определение показателей качества и безопасности методом спектроскопии в ближней инфракрасной области ГОСТ Р 54896-2012 Масла растительные. Определение показателей качества и безопасности методом спектроскопии в ближней инфракрасной области Vegetable oils. Determination of quality and safety indices by near infrared spectrometry method (Настоящий стандарт распространяется на растительные масла и устанавливает метод спектроскопии в ближней инфракрасной области для одновременного экспресс-определения следующих показателей качества и безопасности:. - кислотного числа;. - перекисного числа;. - анизидинового числа;. - массовой доли фосфорсодержащих веществ;. - массовой доли эруковой кислоты (для растительных масел из семян крестоцветных);. - массовой доли трансизомеров жирных кислот. Метод также распространяется на определение:. - цветности, массовых долей влаги и летучих веществ и нежировых примесей;. - йодного числа, с использованием в качестве референтного метода для калибровки прибора любого из методов по ГОСТ 5475) ГОСТ Р 54899-2012 Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля ГОСТ Р 54899-2012 Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля Centralised traffic and dispatching control systems movement of trains. Safety requirements and methods of checking (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Настоящий стандарт устанавливает функции и условия безопасного функционирования систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов, значения параметров, обеспечивающих их безопасность, критерии опасных отказов, а также требования к аппаратно-программным средствам диспетчерской централизации и диспетчерского контроля. Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратных и программных средств диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов и оценке соответствия вновь разрабатываемых и импортируемых систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля требованиям безопасности) ГОСТ Р 54900-2012 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Требования безопасности и методы контроля ГОСТ Р 54900-2012 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Требования безопасности и методы контроля Automatics and telemechanics railway systems on stages of railroad lines. Safety requirements and methods of checking (Настоящий стандарт распространяется на системы железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах железнодорожных линий. Настоящий стандарт устанавливает функции и условия безопасного функционирования перегонных систем, значения параметров, обеспечивающих безопасность, критерии их опасных отказов, а также требования к аппаратно-программным средствам перегонных систем. Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратных и программных средств, применяемых в составе перегонных систем, а также при оценке соответствия перегонных систем требованиям безопасности)
Страница 13
13
    1. Контроль выполнения требований безопасности к функциям, реализуемым системами

железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах

      1. Контроль выполнения требований безопасности к функциям, реализуемым переездными системами, должен выполняться на основе проведения экспертизы проектной, конструкторской, техно­логической, программной, эксплуатационной документации, подтверждающей выполнение проверяе­мых требований безопасности и испытаний.
      2. На этапе разработки переездной системы организация-разработчик должна разработать и согласовать с организацией заказчиком системы и испытательной лабораторией (центром), аккреди­тованной на проведение работ по оценке соответствия железнодорожной автоматики и телемеханики требованиям безопасности (далее испытательная лаборатория (центр), документацию с описанием функций, реализуемых переездной системой, и обоснованием их безопасной реализации. Данная доку­ментация должна являться составляющей документа «Доказательство безопасности».
      3. Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика, должна про­вести экспертизу и испытания для подтверждения полноты и корректности реализации функций переез­дной системой. Переездная система должна допускаться в эксплуатацию только при наличии положительного заключения от испытательной лаборатории (центра).
      4. При внесении изменений в программно-аппаратные средства переездной системы, при добавлении функций, реализуемых этой системой, должны производиться повторное согласование документации, повторная экспертиза и испытания в испытательной лаборатории (центре).
      5. При проектировании железнодорожной станции и (или) перегона организация-проектиров­щик на основе проектной, конструкторской, технологической, программной, эксплуатационной докумен­тации должна определить необходимый набор функций, реализуемых переездной системой для данного полигона управления, и при необходимости согласовать с организацией заказчиком системы и организацией разработчиком требуемый объем доработок.

При вводе в эксплуатацию полнота и корректность функций, реализуемых переездной систе­мой, должны быть подтверждены при проведении приемочных испытаний в объеме, предусмотренном программой и методикой приемочных испытаний. Программа и методика приемочных испытаний дол­жны покрывать все функции, реализуемые переездной системой. Программа и методика испытаний должны разрабатываться организацией разработчиком переездной системы и согласовываться с организацией заказчиком переездной системы, организацией-проектировщиком и испытательной лабораторией (центром). В процессе эксплуатации системы полнота и корректность реализуемых функ­ций должна оцениваться по результатам мониторинга и статистических отчетов в соответствии с мето­дическими указаниями по надежности в технике и сбору и обработке информации о надежности изделий