16
уплотнения вала, должны быть оснащены сменными заглушками, выдерживающими максимально допустимое рабочее давление.
- Соединения вспомогательных трубопроводов
Все соединения вспомогательных трубопроводов должны соответствовать требованиям по совместимости материалов, быть определенных размеров и толщин в соответствии с требованиями к вспомогательным трубопроводам (см. 4.13.6).
Для удобства демонтажа вспомогательный трубопровод должен состоять из съемных частей. Тип соединения съемных частей должен быть согласован с потребителем. При диаметре вспомогательного трубопровода, равном или большем 25 мм, соединения должны быть фланцевыми.
- Идентификация соединений
Все соединения трубопровода и насоса следует идентифицировать с монтажной схемой в соответствии с их назначением и функциями.
- Внешние силы и моменты на патрубках (всасывающем и напорном)
Потребитель должен определить силы и моменты, передаваемые от трубопровода на насос, и проверить, что они не превышают допустимые величины. Если нагрузки выше допустимых, решение согласуется между потребителем и изготовителем.
Для насосов с гибким соединением используется метод расчета, приведенный в приложении В, если другой метод не был согласован между потребителем и изготовителем.
- Фланцы и патрубки
Размеры применяемых фланцев должны соответствовать ГОСТ Р 54432 . Если по технической спецификации изготовителя насоса толщина фланца и его диаметр больше установленных величин, применение таких фланцев допустимо, но онидолжны иметь торцевые поверхности уплотнения и отверстия для болтов. Необходимо обеспечить правильное размещение головок болтов и/или гаек на обратной поверхности фланцев. Отверстия для болтов размещают концентрично оси фланцев.
- Рабочие колеса
- Конструктивное исполнение рабочих колес
Рабочие колеса могут быть изготовлены закрытого, полуоткрытого и открытого типа в соответствии с назначением. Литые или сварные рабочие колеса должны состоять из единой части, исключая сменные кольца щелевого уплотнения рабочего колеса.
По согласованию с потребителем рабочие колеса можно изготавливать в ином конструктивном исполнении, например, в случае изготовления рабочих колес с входом небольших размеров или из специальных материалов.
- Крепление рабочего колеса
Рабочие колеса закрепляют от окружных и осевых перемещений при вращении в установленном направлении.
- Осевое регулирование
Если регулирование осевого зазора рабочего колеса обязательно, следует обеспечить внешний (наружный) способ регулирования. Если регулирование достигается осевым перемещением ротора, необходимо рассмотреть вероятность риска от механического воздействия на уплотнения (см. 4.11.6).
- Износ уплотнительных колец
Износ уплотнительных колец следует выявлять своевременно. При предельном износе колец они должны быть заменены и надежно зафиксированы от проворачивания.
- Действующие зазоры
При определении величины зазора между изнашивающимися кольцами щелевых уплотнений и другими движущимися частями необходимо учитывать эксплуатационные режимы и свойства используемых материалов (такие как твердость и износостойкость). Зазор должен обеспечивать надежную работу и исключать возможность заедания на рабочем режиме, а выбранные материалы должны обеспечивать минимальный риск заедания и эрозии.
- Валы и втулки валов
- Основные положения
Размеры и жесткость валов должны обеспечивать:
- передачу расчетного крутящего момента от привода;
- минимизацию последствий отказа уплотнения или его неудовлетворительного функционирования;
- минимизацию износа и риска заклинивания;
соответствие требованиям к статическим и динамическим радиальным нагрузкам, критической скорости (см. 4.3.1), методам пуска и приложенным инерционным нагрузкам.