Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54798-2011; Страница 28

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54797-2011 Ящики высоковольтные пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Общие технические условия ГОСТ Р 54797-2011 Ящики высоковольтные пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Общие технические условия Boxes high-voltage passengn cars for locomotive traction and multiple units. The general technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на ящики высоковольтные содержащие коммутационные аппараты, предохранители, аппараты защиты, разъединители, концевые выключатели и предназначенные для эксплуатации на пассажирских вагонах локомотивной тяги и моторвагонном подвижном составе. Стандарт не распространяется на ящики, содержащие трансформаторы, реакторы, дроссели, двигатели, климатические установки, преобразователи тяговые и нетяговые) ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током Railway rolling stock. Requirements of protection against electrical hazards (Настоящий стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав и его электрооборудование. Настоящий стандарт устанавливает совокупность требований, которые необходимо применять при проектировании, изготовлении, выполнении электрического монтажа и оснащении железнодорожного подвижного состава для защиты людей и животных от поражения электрическим током. Настоящий стандарт не распространяется на:. - метрополитены;. - городской транспорт;. - монорельсовые транспортные системы;. - рудничные железные дороги в подземных рудниках;. - крановые установки, подвижные платформы и подобные транспортные агрегаты на рельсах;. - фуникулеры;. - временные конструкции. Настоящий стандарт не устанавливает методов испытаний по подтверждению установленных в нем требований и требований к защите от электрических полей различной частоты и атмосферного электричества. Требования и положения, выбор реализации которых подлежит согласованию между изготовителем и потребителем) ГОСТ Р 54800-2011 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний ГОСТ Р 54800-2011 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний Power convertors railway rolling stock. Characteristics and test methods (Настоящий стандарт распространяется на силовые полупроводниковые преобразователи железнодорожного подвижного состава, предназначенные для питания:. - тяговых цепей;. - вспомогательных цепей. Настоящий стандарт распространяется на законченные узлы преобразователей вместе с их монтажными устройствами, включая:. - модули полупроводниковых приборов;. - встроенные системы охлаждения;. - элементы промежуточных соединений для передачи постоянного тока, включая все необходимые фильтры, связанные с сетью передачи постоянного тока;. - полупроводниковые драйверы и соответствующие датчики;. - встроенные цепи защиты. Настоящий стандарт не распространяется на преобразователи, которые обеспечивают питанием электронные полупроводниковые драйверы, и на другие источники питания, связанные с работой преобразователей, например для датчиков. Настоящий стандарт устанавливает условия эксплуатации, основные характеристики и методы испытаний силовых полупроводниковых преобразователей железнодорожного подвижного состава)
Страница 28
28

Продолжение таблицы 5.4

Вид испытания

Метод испытания

Нормы испытательных режимов

Дополнительные указания

Стойкость к воздействию верхнего значения влажности воздуха по условиям эксплуа­тации

Метод        207-1,

207-2 или 207-3 по

ГОСТ 20.57.406

В соответствии с табли­цей А.5


Прочность к воздействию верхнего значения влажности воздуха по условиям транс­портирования

Метод        207-1,

207-2 или 207-3 по

ГОСТ 20.57.406

По ГОСТ 20.57.406 (сте­пень жесткости при испыта­ниях IV, продолжитель­ность испытаний 48 ч)


Стойкость к воздействию солнечного излучения

Метод 211 по ГОСТ 20.57.406

По ГОСТ 20.57.406

Испытанию        под­

вергают изделия (час­ти изделий), разме­щаемые на наружных частях железнодорож­ного подвижного со­става

Прочность к воздействию динамической пыли

Метод 212 по ГОСТ 20.57.406

По ГОСТ 20.57.406

Стойкость к воздействию дождя

Метод 218-1 по ГОСТ 20.57.406

По ГОСТ 20.57.406

Прочность к воздействию вибрации

Метод 103-1.1 по ГОСТ 20.57.406

В соответствии с табли­цей 5.6

Дпя изделий, отка­зы которых могут быть опасными, устанавли­вают удвоенные нор­мы        амплитудных

значений перемеще­ния и ускорения отно­сительно        значений,

указанных в таблице 5.6

Метод 103-1.4 по ГОСТ 20.57.406

В соответствии с табли­цей 5.6, с дополнительной выдержкой не менее 15 мин на каждой резонансной час­тоте

Метод 103.2 по ГОСТ 20.57.406

В соответствии с табли­цами 5.6 и 5.7

Метод 103-1.2 по ГОСТ 20.57.406

Диапазон частот, часто­та перехода,расчетное вре­мя цикла качания в соот­ветствии с таблицей 5.6.

Нормы амплитудных зна­чений перемещения и уско­рения увеличенные в два раза относительно значе­ний, указанных в таблице 5.6.

Общая продолжитель­ность воздействия вибра­ции— уменьшенная        в

четыре раза относительно значений, указанных в таб­лице 5.6

Для изделий, отка­зы которых могут быть опасными, нормы ам­плитудных значений перемещения и уско­рения увеличивают в четыре раза относи­тельно значений, ука­занных в таблице 5.6

Стойкость к воздействию одиночных ударов

Метод 106-1 по ГОСТ 20.57.406

Амплитудное значение ударного ускорения и на­правление воздействия уда­ров в соответствии с приложением А (табли­ца А.4).

Форма импульса и дли­тельность действия ударного ускорения,        число        уда­

ров по ГОСТ 20.57.406.

Для изделий, отка­зы которых могут быть опасными, устанавли­вают удвоенную норму амплитудного значе­ния ударного ускоре­ния        относительно

значения, указанного в таблице А.4