8
[ГОСТ 22374—77, статья 2]
Примечание — Камерная шина состоит из камеры — замкнутой резиной трубки, в которую накачивают воздух, и покрышки, назначение которой — противостоять давлению воздуха в камере и предохранять камеру от повреждений. Снаружи покрышка защищена толстым слоем резины — протектором, который имеет канавки и выступы, образующие его рисунок [5].
- бескамерная шина: Пневматическая шина, в которой воздушная полость образуется покрышкой и ободом колеса.
[ГОСТ 22374—77, статья 3]
Примечания
- В бескамерных шинах под действием внутреннего давления воздуха борта покрышки плотно прилегают к закраинам обода колеса, что обеспечивает необходимую герметичность [5].
- В настоящее время применяют преимущественно бескамерные шины.
3.4 покрышка пневматической шины: Торообразная оболочка пневматической шины, непосредственно воспринимающая усилия, действующие при эксплуатации.
[ГОСТ 22374—77, статья 4]
Примечания
- Чехол из толстой резины, надеваемый на камеру (пневматическую шину) велосипеда, автомобиля и т. п., а также кожаный чехол, надеваемый на резиновую камеру мяча [6].
- Покрышка служит емкостью для удержания воздуха в камере под установленным давлением.
- Покрышка — резинотехническое изделие составной конструкции.
- Покрышка передает дороге импульс движения от двигателя. Совместно с подвеской покрышка амортизирует неровности дорожного покрытия, обеспечивая необходимый комфорт.
- Покрышки легковых и грузовых машин составляют около 85 % всего объема производства покрышек.
- отработавшая шина (изношенная шина): Пневматическая транспортная шина, утратившая свои функциональные свойства в результате окончания срока службы или по причине аварийных ситуаций.
Примечания
- Отработавшая шина состоит из камеры (пневматической шины) и покрышки.
- Как правило, на утилизацию чаще попадают покрышки от отработавших шин, а не отработавшие шины в сборке (покрышки совместно с камерами).
- утилизация отработавших шин: Организационно-технологические процессы применения отработавших шин по прямому или иному назначению, использования их в виде вторичных материальных или энергетических ресурсов после соответствующей переработки с учетом требований защиты окружающей среды и экономической целесообразности.
- Общие положения по обращению с использованными покрышками и в целом c отработавшими шинами
- Идентификация отработавших покрышек и ресурсосберегающее, экобезопасное
обращение с ними
- Отработавшие покрышки перевозят по всему миру. Значительная часть использованных покрышек может быть повторно использована в своем основном качестве.
- Большинство стран допускают импорт использованных покрышек для непосредственного повторного использования или для восстановления, но не допускают импорта использованных покрышек, которые нельзя использовать повторно или восстановить.
- Для выдачи разрешения на импорт использованных покрышек важна идентификация различных категорий использованных покрышек. В настоящем разделе описаны различия между различными категориями использованных покрышек в зависимости от направления их использования.
- Категории отработавших покрышекустановлены в 4.1.4.1—4.1.4.З.
Отработавшие покрышки, которые официально повторно используют по первоначальному предназначению