ГОСТ Р 54095-2010; Страница 15

1. получаемой извести.
2. Сжигание с производством пара используют преимущественно в шинной и шиновосстано­вительной промышленности. Производимый пар можно использовать в различных производственных процессах. Например, в резинотехнической промышленности пар используют для вулканизации.
3. Некоторые электростанции в целях снижения стоимости топлива спроектированы с учетом возможности сжигания покрышек, завершивших жизненный цикл. При сжигании покрышки помещают на качающуюся колосниковую решетку, что обеспечивает подачу воздуха сверху и снизу покрышекдля сжи­гания при сохранении низкой температуры решетки. Решетка также позволяет шлаку и пеплу отфильтро­вываться на конвейер, который сбрасывает их в воронкообразные бункеры за пределами предприятия. Система распознавания наличия металла отсортировывает сожженные покрышки, содержащие метал­лические элементы. Каждая сжигательная печь оборудована собственным бойлером, производящим пар для вращения паровой турбины (генератора).
2. Добавление покрышек, завершивших жизненный цикл, в процессы сгорания основного топ­лива экологически эффективно, не производит дополнительных выбросов в атмосферу оксидов серы или оксидов азота, если соответствующее оборудование управления выбросами правильно установле­но и грамотно эксплуатируется.
3. Целые или разрезанные покрышки, завершившие жизненный цикл, можно использовать в качестве альтернативного дополнительного топлива в цементообжигательных печах в зависимости от объема и применяемой технологии.
4. Резина — высококалорийное топливо, а выделяющийся при ее сгорании сернистый газ в печах, предназначенных для получения цементного клинкера, не создает проблем, так как сразу связы­вается известняками, содержащимися в шихте.
5. Высокая рабочая температура в печах обеспечивает полное сжигание покрышек и окисле­ние стальных элементов, не оказывая отрицательного влияния на работу печи.
6. При такой организации процесса сжигания покрышек нет необходимости убирать метал- локорд.
7. Оксиды железа, образующиеся при коррозии металла корда, поглощаются веществами клинкерной массы. Данный способ позволяет экономить при производстве цемента часть топлива, заме­щая его старыми шинами, однако далеко не везде имеется возможность его использовать, так как перевозка шин на большие расстояния — дорогостоящее мероприятие.
8. Сжигание небольших объемов покрышек, завершивших жизненный цикл, в смеси с бытовы­ми отходами допустимо использовать там, где это соответствует проектным характеристикам установки.
1. В основном покрышки служат для восполнения низкой теплоты сгорания бытовых отходов.
2. На работу топки использование покрышек не оказывает негативного воздействия, если массовая доля покрышек не превышает 10 % общей массы.
3. Если теплота сгорания отходов превышает средние значения, покрышки нецелесообразно использовать, поскольку температура в топке превысит оптимальную.

8.6 Еще одно из возможных направлений переработки отработавших шин и покрышек связано с осуществлением частичного термического разложения резины с образованием и сбором продуктов ее неполной термодеструкции.

1. Термодеструкции можно достичь с помощью пиролиза или паротермического разложения (разложения органических соединений при ихнагревании без доступа воздуха в среде перегретого водя­ного пара).
2. Из каучука, составляющего основу резины, образуется сложная по составу смесь, состоящая главным образом из алифатических и ароматических углеводородов.
3. Пиролиз — это химическое разложение органических соединений посредством нагрева при полном или частичном отсутствии кислорода воздуха.

1. Углеродная сажа, нефть, нуждающиеся в дальнейшей очистке, могут быть получены с при­менением пиролиза из покрышек, завершивших жизненный цикл.
2. Пиролизную жидкость можно использовать кактопливо или смешивать в равных пропорци­ях с дизельным топливом.
3. После очистки пиролизный углерод можно использовать какполуармирующий наполнитель или активированный уголь.

8.7 Описание наиболее распространенныхспособов переработки отработавшихшин приведено в приложении А к настоящему стандарту.