13
- Инструкцию по обращению с отработавшими шинами, в которой должен быть отражен порядок образования, сбора, учета, временного хранения (до сдачи на утилизацию), порядок переработки с указанием наименования, почтового адреса предприятия, принимающего на утилизацию отработавшие шины.
- Организация выдает поставщикам отработавших шин Справку о сдаче-приемке отработавших шин согласно приложению В к настоящему стандарту.
Справка о сдаче-приемке отработавших шин — подтверждающий документ, который оформляют в двух экземплярах, один из которых хранят на предприятии, сдавшем отработавшие шины, другой — в организации, принявшей отработавшие шины.
- Организации ведут самостоятельный учет поступления отработавших шин с отражением данных в Журнале учета № 2 отработавших шин, принятых организацией, осуществляющей централизованный сбор и (или) переработкуотработавших шин согласно приложению Г к настоящему стандарту.
- Организации предоставляют отчеты до 25 января года, следующего за отчетным, в территориальный орган федерального органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды с указанием перечня предприятий и количества сданных отработавших шин.
- За несоблюдение требований охраны окружающей среды и противопожарных требований, а также требований настоящего стандарта организации, предприятия, учреждения, должностные лица и граждане несут ответственность согласно действующему законодательству.
- В ряде государств, присоединившихся к ОЭСР, основаны добровольные ассоциации производителей и импортеров покрышек, перерабатывающих покрышки организаций и др.
Цели таких ассоциаций следующие:
- участие в исследовании новых методов переработки или лучшего использования покрышек, завершивших жизненный цикл;
- помощь в формировании общенациональных схем восстановления покрышек, завершивших жизненный цикл;
- содействие соглашениям между организациями, занятыми в продаже покрышек, с одной стороны, и организациями и частными лицами, занятыми в сборе и размещении покрышек, с другой стороны;
- заключение соглашений о сотрудничестве, объединении или совместной деятельности между физическими и юридическими лицами, имеющими сходные цели.
- Требования к процессам сбора, хранения, транспортирования отработавших шин перед их отправкой на утилизацию
- Отработавшие шины перед отправкой на утилизацию следуетхранить на специально отведенных площадках с непроницаемой поверхностью, бетонированных или иных, обеспечивающих соблюдение требований пожарной безопасности и возможность применения грузоподъемных механизмов при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
- Отработавшие шины перед сдачей следует очищать от грязи и мусора.
- Транспортирование отработавших шин следует производить в соответствии с правилами перевозки грузов, распространяющимися на применяемые для этих целей виды транспорта.
- Сдачу отработавших шин подтверждают документами, выдаваемыми организациями, осуществляющими их сбор и переработку.
- Технологии утилизации отработавших шин, покрышек и других отходов производства резинотехнических изделий
- В качестве наилучшихдоступныхтехнологий утилизации отработавших автомобильных шин и покрышек, других отходов производства резинотехнических изделий применяют:
- получение резиновой крошки путем измельчения или гранулирования и ее последующее использование в промышленности;
- сжигание с получением тепловой и электрической энергии;
- пиролиз.
- Одно из возможных технологических решений состоит в измельчении резины (первый этап гранулирования) с превращением ее в резиновую крошку, которую затем добавляют во вновь приготовляемую резиновую смесь, в композиции на основе асфальта, битума и других смол.
- Для измельчения резины необходимо механическое воздействие на нее, например воздействие с помощью вибрации.
- Для измельчения резины используют также криогенную технологию, т. к. при глубоком охлаждении резина становится хрупкой.
Измельчение отходов производства резинотехнических изделий связано с большими энергозатратами — до 500—700 кВт и более на 1 т резины. Значительное энергопотребление удорожаетсто-