ГОСТ Р 54615—2011
5.34 Цвет. Средство типа II
Кроме поверхностей, которые обработаны в целях отражения теплового излучения, цвет видимых
с воздуха поверхностей трапа-плота, включая поверхность тента, должен быть международно одобрен-
ным оранжево-желтым или эквивалентным цветом высокой видимости.
5.35 Морской якорь. Средство типа II
Должны быть предусмотрены морской якорь или якоря, или другие эквивалентные средства для
удержания загруженного до номинальной вместимости плота с установленным тентом на примерно по-
стоянном курсе относительно ветра и обеспечения возможности снижения дрейфа до 1 м/с при ветре
9,35—13,9 м/с. Фал крепления якоря к трапу-плоту должен иметь прочность на разрыв 227 кгс или в 40
раз больше нормальной вместимости трапа-плота, в зависимости от того, какое значение больше. Узел
крепления фала к трапу-плоту должен выдерживать нагрузку, в 1,5 раза превышающую прочность фала
без повреждения трапа-плота. Фал должен иметь длину не менее 7,6 м и должен быть защищен от
случайного перерезания пассажирами.
5.36 Аварийное наполнение. Средство типа II
Для наполнения камер плавучести вручную и поддержания в них минимального рабочего давле-
ния должны быть предусмотрены устройства, легко доступные для пассажиров в трапе-плоту и име-
ющие в исправном состоянии производительность не менее 524 см
3
. Клапаны ручного наполнения с
обратными клапанами, размеры и пропускная способность которых соответствуют средствам напол-
нения, должны быть расположены так, чтобы обеспечивалась возможность наполнения всех камер.
Конструкция и размещение на трапе-плоту устройств наполнения и клапанов должны предотвращать
их непреднамеренное снятие и потерю при укладке и использовании.
5.37 Аварийный нож. Средство типа II
На трапе-плоту около узла крепления швартовочного фала привязанным фалом должен быть за-
креплен кривой нож (крючкообразной формы).
5.38 Инструктивные надписи. Средство типа II
Должны быть предусмотрены соответствующие надписи с инструкциями, исполненными трафа-
ретным способом контрастными цветами водостойкой краской, но не ухудшающие свойства тканей, на
которых указывают способы использования и размещения систем наполнения, оборудования трапа-
плота, а также переворачивания трапа-плота в нормальное положение. Буквы, использованные для
надписей, должны быть высотой не менее 50 мм, за исключением деталей и вспомогательных инструк-
ций, буквы на которых могут быть меньшего размера. Надписи с применимыми инструкциями должны
учитывать необходимость их использования пассажирами для посадки и переворачивания трапа-плота
на воде.
5.39 Световая сигнализация. Средство типа II
Должны быть предусмотрены один или более одобренных сигнальных световых маяков. Маяки
должны автоматически включаться при наполнении трапа-плота в воде и быть видимы для пассажиров в
воде с любого направления. Маяки должны быть расположены на устройствах для посадки или около
них.
5.40 Морские испытания. Средство типа II
10
Должно быть подтверждено испытаниями и/или анализом или тем и другим, что трап-плот обла-
дает морской годностью в условиях открытого моря при ветре 8,75—14 м/с и высоте волны 1,8—3,0 м.
Для достижения надлежащего нагружения, обеспечивающего соответствующее распределение нагруз-
ки внутри трапа-плота, разрешается использовать при испытаниях балласт в виде мешков с песком или
их эквивалентов. При проведении испытаний морской годности требуется следующее:
- для демонстрации метода посадки на трап-плот при имитации расположения порога аварийного
выхода над водой трап-плот должен быть загружен номинальным количеством пассажиров;
- должно быть подтверждено надлежащее функционирование средств отсоединения трапа-плота
от устройства, имитирующего воздушное судно;