ГОСТ 1в2в4.0—8в
формации указывают в технических условиях на конкретный тип
двигателя.
Испытание на надежность двигателей проводят в нормальных
климатических условиях испытаний по ГОСТ 15150, если иные
не указаны в стандартах илитехническихусловиях на кон
кретные типы двигателей. При этом напряжение и частота сети
питания должны быть в пределах, указанных в настоящем стан
дарте; механические воздействия (вибрация, удары) практически
отсутствуют, а перегрев обмоток двигателей не должен превы
шать значений, допустимых для принятого класса изоляции,
Испытание двигателей на частоту питания 60 Гц допускается
проводить при питании от сети 50 Гц только по согласованию с
заказчиком.
До испытаний, затем через 50, 100, 250, 500, 750, 1000, 1500.
2000, 3000 ч с начала испытаний и далее через каждые 1000 ч на
работки, а также в конце наработки проводят внешний осмотр,
измеряют сопротивление изоляции и проверяю? уровень звука,
если это указано в технических условиях на двигатели. Кроме то
го. проверяют ток холостого хода или потребляемый ток и часто
ту вращения при номинальной нагрузке и другие параметры, ука
занные в стандартах или техническихусловиях на конкретные
виды или тины двигателей. Проверку параметров после истече
ния времени испытаний 50, 100. 250, 750 и 1500 ч для двигателей
с подшипниками качения не проводят. Контроль показателей че
рез 50 и 100 ч испытаний для двигателей, наработка которых бо
лее 500 ч, не проводят.
По истечении указанной наработки периодический замер па
раметров испытываемых двигателей производят через интервалы
времени, указанные в стандартах или технических условиях на
конкретные типы двигателей. Отказом считаютвыход ид строя
двигателя в процессе испытаний или любое несоответствие прове
ренных параметров требованиям настоящего стандарта.
Двигатели считают выдержавшими испытания на надежность,
если число отказов за установленную безотказную наработку (Гу)
равно нулю, число отказов при подтверждении вероятности безот
казной работы не превышает приемочного числа С„, средняя на
работка до отказа .равна или больше заданной в технических ус
ловиях на конкретный тип двигателя. План испытаний—N—U—Т
по нормативно-технической документации. При квалификационных
испытаниях —план N—U—N Среднюю наработку до откзза оп
ределяют как среднее арифметическое значение наработок всех
испытываемых двигателей. Испытание двигателей серийного про
изводства прекращают, когда подтверждаются заданные в техни
ческих условиях на конкретный тип двигателяпоказателя на
дежности (безотказности).
Э6