ГОСТ 16254.0—85
сатора. При этом двигатели должны работать без рывков, оста
новок и опрокидываниявращающегомомента, а синхронные
двигатели не должны выпадать из синхронизма в течение 10 мин
работы. Двигатели кратковременного и повторно-кратковременно
го режимов работы испытывают в течение времени, указанного в
стандартах или технических условиях на конкретные типы дви
гателей.
(Измененная редакция, Иэм. № 1).
6.8. Начальный пусковой момент определяют на нагрузочном
стенде или другом устройстве, обеспечивающем нагружение дви
гателя заданным моментом при подаче напряжения на обмотки
двигателя. Производят не менее пяти измерений момента при раз
личных положениях ротора относительно статора. За начальный
пусковой момент принимают наименьшее замеренноезначение
момента. Отсчет показаний приборов при измерении производят
не позднее 4 с после включения. Одновременно определяют на
чальный пусковой ток при помощи амперметра или осциллографа,
имеющего послесвечение. В момент отсчета тока и момента на
пряжение питания двигателя должно соответствовать номиналь
ному значению. Испытания проводят у двигателейпродолжи
тельного режима работы —в холодном состоянии, у двигателей
других режимов работы — при температуре обмотох, указанной
в стандартах или технических условиях на конкретные виды или
типы двигателей.
Допускается определять начальный пусковой момент по меха
нической характеристике
M=zf( n)
двигателя, записанной регист
рирующим прибором.
При невозможности испытания начального пускового момента
и пускового тока при номинальном напряжении испытания про
водят при пониженном напряжении по ГОСТ 11828—86.
(Измененная редакция, Изм.2).
6.9. Превышение температуры обмоток двигателей — по ГОСТ
11828. Превышениетемпературыобмоток определяютмето
дом измерения сопротивления обмоток при постоянном токе
в практически холодном и нагретом состояниях иля при помощи
встроенных термоприемннков. Двигатели должны работать при
номинальных значениях напряжения и номинальном моменте на
грузки. Двигатели закрепляют на нагрузочном устройстве через
теплоизолирующие прокладки (текстолитовые или резиновые тол
щиной не менее 5 мм) таким образом,чтобы они влияли на
вентиляцию и теплоотдачу двигателя; способ закрепления к испы
тательному стенду узлов статора и ротора встраиваемых двига
телей (например, холодильников) должен быть оговорен в тех
нических условиях на конкретные типы двигателей. Конденсатор
ные двигатели мощностью до 25 Вт допускается испытывать в
режиме холостого хода. Сопротивление обмотокякоря коллек-
19