ГОСТ 16284.0—&5
торных двигателей измеряют до и после испытаний по фиксиро
ванным ламелям коллектора в течение не более 25 с после сня
тия напряжения.
Двигатели закрытого исполнения без внешнего обдува допус
кается испытывать с прикрепленным алюминиевымрадиатором
с длиной квадрата, равной 2,5 диаметра корпуса двигателя, и тол
щиной не менее 5 мм.
Время измерения сопротивления остальныхобмотокпосле
снятия с них напряжения не должно превышать 10 с. Если пер вое
измерение сопротивления в нагретом состоянии было произ
ведено позднее указанного времени, то превышение температуры
следует находить при помощи экстраполяции. Превышение тем
пературы обмоток двигателей проверяют при практически уста
новившемся температурном режиме, если иное не установлено в
стандартах или технических условиях на конкретные типы двига
телей. Двигатели вентиляторов и тепловентиляторов допускается
испытывать в этих приборах с нагрузкой, создаваемой крыльчат кой
вентилятора, для которого они предназначены.
6.10. К. п. д. определяют по ГОСТ25941. При этом также
определяют номинальную и потребляемую мощности, потребляе
мый ток. частоту вращения. Частоту вращения измеряют при но
минальной нагрузке двигателя приборами, которые при измере
ниях не нагружают двигатель дополнительным моментом. Показа
ния всех измеряющихприборовфиксируют в течение 1—5 с.
К. п. д. определяют как отношение полезной мощности к потреб
ляемой мощности. Коэффициент мощности для двигателей пере
менного тока определяют как отношение потребляемой мощности к
произведению потребляемого тока и напряжения.
6.11. Средний уровень звука при квалификационных, периоди
ческих и типовых испытаниях измеряют техническим методом по
ГОСТ 11929 на расстоянии I м от наружного контура двигателя.
При испытаниях измерительныймикрофон располагают на
расстоянии (1.00±0,03) м от наружного контура двигателя, при
измерении уровня звука двигателей звукозаписывающей н звуко
воспроизводящей аппаратуры -н а расстоянии (0,25±0,01) м от
наружного контура двигателя. Двигатели при испытаниях уста
навливают в рабочем положении на нерезонирующем основании
или подвешивают на эластичных элементах. Двигатели, предназ
наченные для нескольких рабочих положений вала, испытывают
в положении, наихудшем для создаваемого уровня звука, указан
ном в технических условиях на конкретный тип двигателя. Если
положение в технических условиях не оговорено, то принимают
горизонтальное положение.
При приемосдаточных испытаниях средний уровень звука до
пускается проверять ориентировочным методом путем сравнения с
уровнем звука контрольного образцадвигателя в любых поме-
20