С. 4 ГОСТ 28169—#9
монтажа на колеса в течение 2 суток при номинальном давлении
воздуха в них.
4.2.2. Каждую шину перед монтажом на колесо взвешивают. В
случае загрязнения перед взвешиванием шнны моют и просушива
ют (при температуре от 20 до 30‘С достаточно протереть н вы
держать в течение 3 ч на открытом воздухе). Измеряют статичес
кий дисбаланс по ГОСТ 25692, радиальное н боковое биение по
крышек регистрируют в отчете об испытании. Допускается выяв
ление дефектов шин с использованием неразрушаюшнх методов
дефектоскопии (ультразвука, голографии, рентгеноскопии и т. д.).
4.2.3. Шины монтируют на основные ободья для данного раз
мера шин, радиальное и боковое биение ободьев не должно пре
вышать норм, указанных в соответствующих стандартах на коле
са.
4.2.4. При испытаниях шин для легковых автомобилей прово
дят динамическую балансировку колес в сборе, при испытании гру
зовых шик — статическую.
4.2.5. Каждой шине присваивается порядковый номер, который
наносят нестираемой краской с двух сторон колеса.
4.2.6. Высоту рисунка протектора измеряют не менеечем в
четырех сечениях по окружности шины. Первое сечение шнны на
мечают в месте одной нз маркировок шины (например, у заводс
кого номера), остальные — равномерно по окружности по часовой
стрелке. В каждом сечении по ширине беговой дорожки в зависи
мости от конфигурации рисунка протектора выбирают не менее
двух мест измерения центральной части беговой дорожки и не ме
нее двух по краям. Для протектора, имеющего по центру канав
ку, измерения проводят по этой канавке. Если рисунок протектора
имеет по центру ребра или выступы, его высоту измеряют в двух
канавках справа и слева от выступа При протекторе, образован
ном двумя беговыми дорожками (например, у шин с двойной кри
визной протектора), измерение проводят в середине каждой бе
говой дорожки. Места измерения но краям беговой дорожки долж
ны обеспечивать охват центральной зоны, равной трем четвертям
ее ширины. Схему расположения мест измерений по ширине бе
говой дорожки указывают в программе испытаний.
4.2.7. Высоту рисунка протектора измеряют всегда в одних и
тех же местах. Для этого на боковой поверхности шнны делают
отметки сечения нестираемой краской или другим способом.
S. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
5.J. Доначала основного испытания проводят обкатку шин:
для грузовых автомобилей — 1000 км и для легковых автомоби
лей— 700 км с допуском ±15%. Первые 50—70% установленного