ГОСТ 28842-90 С. 43
5.5. При наличии пульсаций необходимо предусмотреть соответствующее демпфирование. Демпфирую
щее устройство должно быть полностью симметричным, с одинаковым сопротивлением при движении
жидкости в обоих направлениях. Можно применять капиллярные трубки диаметром 1мм достаточной
длины, поскольку они обеспечивают линейное демпфирование случайных пульсаций давления.
Дополнительное демпфирование может быть обеспечено воздушной или уравнительной камерой,
присоединенной к линии давления перед манометром. Применение симметричных диафрагм не
рекомендуется. Любое дросселирующее устройство следует шунтировать байпасом с задвижкой, которая
такрывается на время отсчетов.
Перегибы или сдавливание соединительных трубок, а также присоединение каких-либо несимметричных
сужающих устройств не допускаются.
5.6. Для измерения давления используют манометры различных видов и другие преобразователи давле
ний.
5.6.1. Для измерения малых (менее 0.3 МПа) давлений (перепадов давлений) используют жидкостные
манометры (табл. 5). Для исключения зффектов капиллярности диаметр трубки жидкостного манометра должен
быть нс менее
8—12
мм.
5.6.2. Для измерения давления свыше 0,2 МПа обычно применяют грузопоршнсвыс маномелры с
простым или дифференциальным поршнем. Эффективный диаметр поршня d{ определяют как среднеарифме
тическое значение диаметра поршня dp и диаметра цилиндра dAи используют аля расчетов давления:
—
----
—
.
d
”
d. * d,.
. если
</. —d„
S
0 0 0
1.
2
d ^ d p
Давление p на поршне груэопоршневого манометра, нагруженного массой т, рассчитывают по формуле
Грузопоршнсвыс манометры должны соответствовать следующим требованиям:
- эффективный диаметр поршнядолжен быль определен с относительной погрешностью£ 5 • I0-4.
Например, аффективный диаметр поршня 10 мм должен быть определен с точностью нс менее 510 ~’ мм;
- трение между поршнем и цилиндром следует устранять меаленным вращением поршня с частотой от
0,25 с
" 1
до 2 с " 1;
- систему, как правило, заполняют маслом малой вязкости (v —
10"5
м
2
с “’);
- аля восполнения неизбежных протечек масла через зазор между поршнем и цилиндром должен быть
предусмотрен резерв масла достаточного объема, соединенный с цилиндром:
- если трузовая площадка вращается вместе с поршнем, то грузы, помещаемые на эту площадку, должны
быть отбалансированы во избежание вибраций поршня:
- грузопоршнсвой манометр должен быть установлен на жестком основании, ось поршня должна быть
вертикальной;
- все действующие массы (массы грузов, поршня, трудовой площадки и ир.) должны быть известны с
необходимой точностью;
- все грузы должны быть пронумерованы.
Грузопоршнсвой манометр рекомендуется соединять либо последовательно с устройством для измерения
перепада давления (преобразователем перепада давления или жидкостным дифференциальным манометром,
см. черт. 34). либо параллельно с силонзмерительным устройством (столбом жидкости, пружиной, мсссдозой.
см. черт. 35).
Поправки на влияние этих устройств должны быть определены градуировкой либо нагружением грузо-
поршневого манометра при постоянном давлении дополнительно малыми массами лак. чтобы индикатор
компенсирующего устройства показал нуль.