ГОСТ 31610.19—2022
11.3.2 Оболочки
При ремонте незначительно поврежденных оболочек, соединительных коробок и крышек с помо
щью сварки или методом сшивания металла необходимо позаботиться о том, чтобы целостность обо
рудования не была нарушена настолько, чтобы был нарушен вид взрывозащиты, в частности, данное
оборудование по-прежнему должно выдерживать испытание на удар и поддерживать степень защиты.
11.3.3 Взрывонепроницаемые соединения
Если необходимо обработать поврежденные или подвергшиеся коррозии поверхности соедине
ний, механическая прочность и работоспособность компонента не должны ухудшаться, равно как и
степень защиты.
Плоскоцилиндрические соединения обычно применяют для обеспечения тугой посадки. Поэтому
механическая обработка охватываемой части повлечет за собой добавление слоя металла и после
дующую механическую обработку охватывающей части соединения (или наоборот) для сохранения
тугой посадки. Если повреждена только одна часть, то она может быть восстановлена до своих перво
начальных размеров путем добавления металла и повторной обработки. Добавление металла может
осуществляться с помощью гальванических методов, установки муфты или сваркой, но металлизация
напылением с прочностью связи менее 40 МПа не рекомендуется.
11.3.4 Валы и корпуса
Для восстановления валов и корпусов подшипников допускается использовать металлизацию на
пылением или установку муфты. Также допускается использовать сварку (кроме ММА), но с учетом
ограничений для этого метода (см.4.3.3.4.5).
11.3.5 Подшипники скольжения
Поверхности подшипников скольжения допускается восстанавливать с помощью гальванических
методов, металлизацией напылением или сваркой (кроме ММА).
11.3.6 Роторы и статоры
Если роторы и статоры необходимо отшлифовать для устранения эксцентриситета и поверхност
ных повреждений, то в результате увеличения воздушного зазора между ротором и статором может
произойти изменение температуры внешней поверхности, что может привести к превышению темпе
ратурного класса вращающейся электрической машины. Если существует неопределенность в отно
шении возможных неблагоприятных последствий для температурного класса, ремонтное предприятие
должно получить рекомендации, предпочтительно от предприятия-изготовителя, прежде чем
приме нять данный метод.
Отшлифованные в процессе ремонта сердечники статоров должны быть подвергнуты испытанию
«на наличие участков перегрева» для гарантии того, что не осталось таких мест, которые могли бы на
рушить температурную классификацию или вызвать последующее повреждение обмоток статора.
11.4 Изменения и модификации
11.4.1 Оболочки
Оболочки могут быть модифицированы при условии сохранения указанного температурного клас
са, степени защиты от внешних воздействий и выполнения требований соответствующего стандарта к
испытаниям на удар.
Изменения, определенные в сертификате Ex-оборудования, должны быть проверены ответствен
ным лицом.
11.4.2 Вводы в оболочки
Особое внимание следует уделить тому, чтобы при изменении вводов сохранялись указанный вид
взрывозащиты и степень защиты.
11.4.3 Обмотки
Допускается изменять обмотки на другое напряжение после консультации с предприятием-изгото-
вителем при условии, что, например магнитная нагрузка, плотность тока и потери не увеличатся, соот
ветствующие значения длины пути утечки и электрические зазоры будут соблюдены, а новое напряже
ние будет в пределах, указанных в сертификате Ex-оборудования. В табличке с техническими данными
следует указать новые параметры обмотки.
Изменение обмотки вращающейся электрической машины на другую частоту вращения не допу
скается проводить без консультации с предприятием-изготовителем, так как электрические и тепловые
характеристики машин могут настолько измениться, что выйдут за допустимые пределы, определен
ные в сертификационных чертежах.
43