ГОСТ 31610.19—2022
Ремонтное предприятие должно подтвердить, как и для всех способов восстановления, что по
завершении восстановления оборудование находится в полностью работоспособном состоянии и соот
ветствует стандарту (стандартам) для соответствующего вида защиты (см. также 4.3.3.4.1).
4.3.6.3 Испытание после ремонта
4.3.6.3.1 Испытание после ремонта обмоток
После полного или частичного ремонта обмотки должны быть подвергнуты следующим испытани
ям, в зависимости от конкретного случая, предпочтительно в собранном оборудовании:
a) сопротивление каждой обмотки должно быть измерено при комнатной температуре и провере
но. Сопротивление сменной обмотки не должно отличаться от сопротивления первоначальной обмотки
более чем на 5 %. В случае многофазных обмоток значения сопротивления каждой фазы или между
линейными выводами должны быть сбалансированы. Дисбаланс (то есть разница между самым
высо ким и самым низким значениями) не должен превышать 5 % от среднего значения;
b
) если значение сопротивления отремонтированной обмотки (предоставленное предприятием-
изготовителем, полученное с помощью измерения неповрежденной обмотки или выведенное путем
расчетов для поврежденной обмотки) отличается от значения сопротивления первоначальной обмотки
более, чем на 5 %, могут потребоваться дополнительные температурные испытания для подтвержде
ния соответствия заявленным классам изоляции и температуры;
c) испытание сопротивления изоляции должно быть проведено для измерения сопротивления
между обмотками и землей, между обмотками, где это возможно, между обмотками и вспомогательны ми
цепями, а также между вспомогательными цепями и землей. Рекомендуется применять минималь ное
испытательное напряжение 500 В постоянного тока;
d) минимально допустимые значения сопротивления изоляции зависят от номинального напря
жения, температуры, типа оборудования и от того, был ли ремонт обмотки частичным или полным;
e) в оборудовании с замененной обмоткой, предназначенном для применения при напряжении
до 690 В эффективного значения переменного тока сопротивление изоляции должно быть не менее
20 МОм при 20 °С;
f) испытание повышенным напряжением в соответствии с требованиями соответствующего стан
дарта должно быть проведено между обмотками и землей, где возможно — между обмотками и между
обмотками и вспомогательными цепями, связанными с этими обмотками;
д) на трансформатор или аналогичное оборудование, имеющее обмотки, следует подавать на
пряжение, равное номинальному значению напряжения питания. Необходимо измерить ток питания,
напряжение и ток во вторичной обмотке. Измеренные значения следует сравнить с данными из доку
ментации предприятия-изготовителя. В многофазных системах они должны быть по возможности сба
лансированы для всех фаз;
h) для высоковольтного (например, 1000 В эффективного значения переменного тока/1500 В по
стоянного тока и выше) и другого специального оборудования могут потребоваться дополнительные
испытания. Это должно быть предметом контракта на текущий или капитальный ремонт.
Примечание — Руководство по испытательным напряжениям идополнительным испытаниям для вра
щающихся машин приведено в ГОСТIEC 60034-1.
4.3.6.3.2 Вращающиеся электрические машины
Вдополнение к указанным выше испытаниям вращающиеся электрические машины должны быть
подвергнуты следующим испытаниям, насколько это практически возможно:
a) при номинальной скорости вращения и номинальном напряжении машины следует проверить
температуру подшипников, наличие аномальных шумов или вибраций и значения тока холостого хода.
Необходимо выяснить и устранить причину повышения температуры подшипника, шума и/или вибра ции.
Дисбаланс тока холостого хода должен быть менее 5 % от среднего значения;
Примечание 1— Если задан диапазон номинальных скоростей, то испытание следует проводить при
максимально высокой скорости в данном диапазоне.
b
) обмотки статора машин с короткозамкнутым ротором должны быть запитаны соответствующим
пониженным напряжением в заторможенном состоянии ротора для получения от 75 % до 125 % тока
полной нагрузки и проверки баланса на всех фазах (испытание, которое в некоторых отношениях яв
ляется альтернативой испытанию при полной нагрузке, используется для подтверждения целостности
обмотки статора и ее соединений, а также для обнаружения дефектов ротора). Дисбаланс должен со
ставлять менее 5 % от среднего значения;
15