ГОСТ 33555—2022
- типа кузова (универсал, хэтчбек и т. п.)1);
- размеров кабины (пассажирского помещения) АТС1);
-двигателя (марки, изготовителя, с искровым зажиганием или с воспламенением от сжатия, двух
тактный или четырехтактный, поршневой или роторный, числа и расположения цилиндров); типа и кон
струкции системы питания и газораспределения; максимальной мощности (различие не более 30 %)2) и
соответствующих(ей) частот(ы) вращения коленчатого вала двигателя (различие не более 30 %)2\
типа электродвигателя (вид тока, мощность, частота вращения и т. п.), рабочего объема цилиндров
(различие не более 30 %)2);
- системы выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (ДВС): глушители, резо
наторы, нейтрализаторы, подвижные соединения и элементы крепления системы выпуска;
- системы впуска воздуха ДВС (глушители, резонаторы, воздухозаборники);
- системы истечения воздуха из тормозной системы после срабатывания пневмоаппаратов
(глушители, отводные трубки);
- наличия вспомогательных систем, не являющихся необходимыми для получения движения, но
используемых при движении АТС [система отопления, кондиционирования и вентиляции кузова или
пассажирского помещения (далее — вентиляционная установка)];
- конструкции трансмиссии (в части типов: коробки передач, главной передачи, раздаточной ко
робки, дополнительной коробки), числа передач и передаточных чисел для обеспечения процедуры
испытаний, которая позволит реализовать наибольшие скоростные режимы движения АТС и работы
двигателя;
- других систем, влияющих на образование внутреннего шума (например, перегородки в пасса
жирском помещении, элементов конструкций, состоящих из вибродемпфирующих, звукоизолирующих и
звукопоглощающих материалов).
4.2 На элементах систем, влияющих на образование внутреннего шума, должна быть нанесена
четкая несмываемая маркировка предприятия-изготовителя (заводская или коммерческая) и товарного
знака.
Допускается не маркировать элементы пассивной защиты от вибрации и шума, представляющие
собой битумные или синтетические мастики, листовые прокладочные материалы или их сочетания, по
верхности, на которые они наносятся (перегородки) и т. п.
4.3 В качестве оценочного показателя внутреннего шума принимают уровень звука, корректиро
ванный по А (дБА), в соответствии с требованиями стандарта3), действующего на территории госу
дарств — членов Евразийского экономического союза.
Допустимые уровни внутреннего шума АТС, измеренные при движении, приведены в таблице 1.
4.4 Для полноприводных АТС повышенной проходимости категории M.,G допускается превыше
ние допустимых уровней звука не более чем на 2 дБА.
4.5 Для полноприводных АТС повышенной проходимости категорий M2G, M3G, N.,G, N2G, N3G до
пускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 1 дБА.
4.6 Для АТС категории М1 с технически допустимой максимальной массой до 2000 кг с удельной
мощностью на единицу массы более 75 в режиме разгона допускается превышение допустимых уров ней
звука не более чем на 4 дБА.
4.7 Для АТС категории М1с удельной мощностью на единицу массы более 110 допустимые уровни
звука устанавливают только для испытательного режима движения на постоянной скорости.
Уровни звука, измеренные при разгоне, в случае превышения допустимых значений, приведенных
в таблице 1, указывают в сопроводительной документации на АТС, предоставляемой покупателю
(например, «Руководство по эксплуатации»).
1) АТС, имеющие разные типы кузова и разные кабины (пассажирского помещения), могут быть отнесены к
одному типу в отношении внутреннего шума.
2) При проведении испытаний на соответствие требованиям по уровню внутреннего шума АТС испытатель
ная лаборатория вправе принять порог различия в пределах ±15 %. Для испытаний выбирают транспортное сред
ство с двигателем, имеющим наибольшие значения рабочего объема цилиндров и максимальной мощности. При
испытаниях режим испытаний выбирают с учетом наибольшего значения из заявленных максимальных частот
вращения коленчатого вала двигателей.
3) В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53188.1—2019 «Государственная система обеспечения един
ства измерений. Шумомеры. Часть 1. Технические требования».
3