ГОСТ 33555—2022
5.3.4 АТС испытывают без нагрузки, прицепов и полуприцепов, если они не предназначены для
перевозки пассажиров. В кабине АТС могут находиться два человека: водитель и испытатель. В АТС с
числом мест для сидения более девяти (категории М2, М3) допускается присутствие второго испыта
теля. Наличие посторонних предметов, не предусмотренных конструкцией, назначением (конструктор
ской документацией), не допускается.
5.3.5 В процессе испытаний ни одно из мест для сидения в АТС, где измеряют уровень звука, не
должно быть занято, за исключением места водителя.
5.3.6 На АТС, оборудованном вспомогательной (дополнительной) коробкой передач с ручным пе
реключением и/или приводом более чем на одну ось с принудительным включением дополнительных
осей, все отключаемые оси следует отключить (если это возможно). Не следует использовать устрой
ства, предназначенные для движения на малой скорости, стоянки, торможения или очень интенсивного
разгона (спортивный режим).
5.3.7 При измерениях окна, люки в крыше должны быть закрыты, мягкий тент установлен. Если
имеется раздвижная крыша, она должна быть также закрыта.
5.3.8 Передвижные регулируемые сиденья во время испытаний (кроме сиденья водителя), возле
которых проводят измерения, должны находиться в среднем положении. Спинка сиденья водителя,
если имеется возможность ее регулирования, должна находиться в удобном для водителя рабочем по
ложении. Регулируемые подголовники сидений должны находиться в среднем положении.
5.3.9 Перед испытаниями двигатель и другие агрегаты АТС должны быть прогреты до рабочей
температуры, что обеспечивается пробегом не менее 10 км.
5.3.10 Испытания проводят на прямом сухом участке дороги с покрытием из асфальтобетона в хо
рошем техническом состоянии. Продольный и поперечный уклоны измерительного участка не должны
превышать 1 %.
На расстоянии 15 м от продольной оси измерительного участка не должны находиться крупные
звукоотражающие объекты (например, заборы, мосты, здания и АТС) и складки местности. Во время
испытаний на дороге не должно находиться других движущихся объектов, наличие которых способно
повлиять на результат измерений.
К участкам, предназначенным для проведения испытаний с целью подтверждения соответствия
требованиям [3], предъявляется дополнительное требование — шероховатость в зоне качения колес
должна находиться в пределах 0,3— 1,0 мм. Шероховатость измеряют по ГОСТ 33147—2014 (раздел 8).
Проверку участка на соответствие требованиям шероховатости проводят не менее одного раза в год;
число точек измерений — не менее одной на 100 м.
5.3.11 В качестве альтернативы допускается проводить испытания в помещениях, обеспечиваю
щих свободное распространение звука (например, полузаглушенные камеры), если доказана идентич
ность проведения измерений в стендовых и дорожных условиях. Беговые барабаны, установленные в
помещении, должны иметь низкий уровень шума при работе, а также программное обеспечение, позво
ляющее воспроизводить режимы движения АТС, регламентированные настоящим стандартом. Требо
вания к помещению и динамометру — см. [4].
Предпочтительно, чтобы стенд с беговыми барабанами был двухосный, а покрытие беговых ба
рабанов имело шероховатость в пределах 0,3—1,0 мм. Шероховатость измеряют по ГОСТ 33147—2014
(раздел 8). Испытания проводят в соответствии с 5.5—5.7. В этом случае необходимо учитывать допол
нительно только аэродинамическую составляющую.
При невыполнении вышеуказанных требований должны проводиться испытания в дорожных ус
ловиях по определению шума, производимого шинами при контакте с дорожным покрытием. При нали чии
базы данных по шуму от шин ее допускается использовать впоследствии для расчета общих уров ней
внутреннего шума. Составляющими уровня внутреннего шума будут: шум трансмиссии, силового
агрегата, шум шин и аэродинамический шум. Общие уровни внутреннего шума будут определяться как
шум трансмиссии, силового агрегата, шум шин при взаимодействии с дорожным покрытием, а также
аэродинамического шума. Режимы испытаний должны соответствовать 5.5—5.7.
5.3.12 Уровень фонового шума в пассажирском помещении (кабине водителя) должен быть не ме
нее чем на 15 дБА ниже уровня звука, регистрируемого в процессе испытаний. Фоновый шум измеряют
внутри пассажирского помещения (кабины водителя) при остановленном АТС при всех выключенных
системах и устройствах, являющихся источниками шума.
5.3.13 При измерении шума вспомогательное оборудование (системы очистки и омывания стекол,
аудиоаппаратура и т. д.) выключают.
6